A marca de luxo da Toyota apresentou hoje, no Salão de Xangai, a oitava geração do Lexus ES - uma berlina com um percurso sólido nos EUA e na Ásia, mas que passa agora a ter a Europa como prioridade.
A estratégia é inequívoca: a Lexus não quer posicionar o ES apenas como “mais uma” opção face às berlinas premium alemãs - Mercedes-Benz Classe E, Audi A6 e BMW Série 5 -, mas sim como uma proposta desejável por si mesma, suportada por novos argumentos de engenharia e por uma mudança estética profunda.
Como veremos mais adiante, a cabine introduz uma abordagem inédita na Lexus que «esconde» o que, à partida, seria evidente. No exterior, esta é possivelmente a transformação mais marcante de sempre para o ES, cuja estreia remonta a 1989.
Primeira motorização elétrica do Lexus ES
Nesta geração, o ES aumenta de dimensões e assume uma postura mais imponente, apoiada numa evolução do conceito de carroçaria spindle body da Lexus. A silhueta surge mais depurada e eficiente do ponto de vista aerodinâmico, com destaque para a frente com assinatura luminosa em “L” e para um perfil que praticamente prescinde de uma tampa de bagageira bem definida.
Pela primeira vez, o ES passa a estar disponível com duas variantes 100% elétricas: o ES350e, com tração dianteira e 165 kW (224 cv), e o ES 500e, com tração integral e 252 kW (343 cv). Ambas assentam na nova plataforma GA-K (partilhada com outros modelos da gama) e estreiam os novos eAxles da Lexus, que reúnem motor e controlo num único módulo.
Híbrido? Sim, em dose dupla
Para quem ainda prefere não avançar para um elétrico, a Lexus mantém duas opções híbridas: o ES 300h (201 cv) e o ES 350h (247 cv), disponíveis, em ambos os casos, com tração dianteira ou integral.
Nas duas versões, o motor continua a ser o conhecido 2.5 de quatro cilindros, agora com nova afinação e com uma bateria híbrida de maior capacidade. A aposta mantém-se no equilíbrio entre prestações e conforto de rolamento - uma das características que historicamente distinguem o ES.
Segundo a marca, na Europa Ocidental (onde se inclui Portugal) apenas será comercializada a versão ES300h. Já o ES 350h ficará reservado aos mercados da Europa de Leste.
Interior redesenhado e… oculto
A filosofia Clean Tech x Elegance define o novo ambiente a bordo. O posto de condução adota um estilo minimalista sem perder funcionalidade, com comandos que só se tornam visíveis quando o automóvel é ligado. A Lexus designa-os por comandos “Hidden Tech” (tecnologia escondida) e enquadra-os como o primeiro exemplo de uma interface criada a partir da nova plataforma de software Arene.
O painel de instrumentos digital de 12,3’’ trabalha em conjunto com o novo sistema LexusConnect e com o ecrã central de 14’’, que se estreia no ES. A marca sublinha ainda a possibilidade de atualizações remotas (OTA) e a integração com a aplicação LexusLink+, que, nos modelos elétricos, inclui planeamento de rotas com postos de carregamento.
Conforto de primeira classe
De acordo com o construtor japonês, mais do que uma simples evolução técnica, o “novo ES é um manifesto de conforto”. Os bancos dianteiros foram revistos para ajudar a reduzir a fadiga, enquanto os traseiros podem ser reclináveis e incluir apoio de pernas do tipo ottoman.
Também a insonorização foi reforçada - uma área em que a Lexus tem tradição - através de vidros e vedações mais eficazes. Já o sistema de som tridimensional da Mark Levinson recebe uma nova afinação acústica, concebida para ajudar a cancelar ruídos provenientes do exterior.
Segurança de nova geração
A mais recente evolução do Lexus Safety System+ alarga o conjunto de ajudas à condução, passando a incluir monitorização do condutor por câmara, assistência à mudança de faixa com deteção de tráfego e controlo de velocidade adaptativo com suporte de dados cartográficos, capaz de abrandar automaticamente ao aproximar-se de rotundas ou portagens.
Em destaque está também o sistema de resposta de emergência do condutor, que pode imobilizar o automóvel de forma controlada e contactar os serviços de emergência caso detete incapacidade do condutor.
Disponibilidade
O novo Lexus ES chega à Europa na primavera de 2026. Quanto a preços, ainda não existe qualquer indicação para o mercado português.
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