Novembro trouxe um pequeno fôlego ao mercado automóvel europeu, com uma subida de 2,2% (fonte: Dataforce). Ainda assim, o mês provou que nem sempre uma maré a subir levanta todos os barcos - e até o habitual líder, o Dacia Sandero, acabou por sentir o impacto.
O utilitário romeno recuou 12,2% nas matrículas, para 18 932 unidades, e isso não chegou para segurar a liderança mensal. Do outro lado, o Renault Clio voltou a ganhar terreno e, pela quarta vez este ano, fechou novembro no topo da Europa: 19 213 unidades, mais 281 do que o rival, com um crescimento de 14,1%. No fim de contas, a vitória ficou “em casa”, ou seja, dentro do Grupo Renault.
No terceiro lugar mantém-se o Volkswagen T-Roc, que registou um aumento de 4,4%, com 17 064 unidades vendidas.
Logo a seguir, o Toyota Yaris Cross conseguiu impor-se no meio da forte presença da Volkswagen, chegando ao quarto lugar com 16 934 unidades, uma subida de 5%. Já o Volkswagen Golf e o Tiguan ficaram no quinto e sexto lugares, respetivamente, ambos com descidas: 15 855 unidades (-9,2%) para o Golf e 15 348 unidades (-17,8%) para o Tiguan.
Na sétima posição, o Toyota Yaris continuou em terreno negativo, com uma queda de 8,2% e 13 911 unidades comercializadas. O Ford Puma, apesar de terminar em oitavo, foi o modelo do Top 10 com maior crescimento, ao disparar 28,5%, somando 13 008 unidades.
A fechar a tabela dos 10 modelos mais vendidos aparecem o Peugeot 2008 e o Skoda Octavia, ambos a recuar. O SUV francês foi o que mais caiu dentro do Top 10, com -22,1%, enquanto o Octavia registou uma redução mais contida, de 5,4%.
Fora do Top 10, há outros nomes a chamar a atenção, como o Skoda Elroq (explosão de 23471,7%, por ter apenas matriculado 46 unidades em novembro de 2024, antes de iniciar as vendas na maioria dos mercados), BYD Seal U (+196%), Renault 5 E-Tech (+150,2%) e Citroën C3 Aircross (+893,5%).
De assinalar também a prestação do Tesla Model 3, que cresceu 52,7%; já o Tesla Model Y manteve a tendência descendente: -37,5% (a maior quebra do Top 50).
Ainda entre os 50 modelos mais vendidos, vale a pena registar quedas relevantes do Dacia Duster (-23,8%), Renault Captur (-21,5%) e Toyota Corolla (-28,1%).
Como fica o Sandero no acumulado?
No acumulado do ano, o Dacia Sandero continua na primeira posição, com 225 862 unidades vendidas na Europa, embora isso represente uma descida de 8,7%. O Renault Clio segue em segundo, a uma distância considerável (206 583 unidades), apesar de estar a crescer 5,2%.
A terceira posição permanece com o «nosso» Volkswagen T-Roc, com 196 123 unidades e um crescimento de 4,5% - números que ainda dizem respeito à primeira geração.
Se alargarmos o olhar aos 50 carros mais vendidos na Europa no acumulado do ano, o BYD Seal U (781,8%), o Renault 5 E-Tech (938,2%) e o Skoda Elroq (177330,4%) destacam-se pelo aumento expressivo das vendas.
O Tesla Model Y (-30%), o Volkswagen Polo (-21%) e o Tesla Model 3 (-22,8%) são os modelos com as quebras mais acentuadas no acumulado de 2025, entre os 50 mais vendidos na Europa.
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