Novo Volkswagen T-Roc com preços definidos para Portugal

À primeira vista, o novo Volkswagen T-Roc pode parecer apenas mais uma evolução natural - mas a segunda geração chega com mudanças que o colocam no centro das apostas da marca para os próximos anos. Além de alinhar o design com a linguagem mais recente da Volkswagen, estreia também uma inédita motorização full hybrid, que dispensa carregamentos na tomada.

E há um peso extra nesta renovação: o T-Roc continua a ser, muito provavelmente, o Volkswagen “mais português”, com a produção a manter-se na Autoeuropa, em Palmela.

Apesar de a chegada ao mercado só estar prevista para novembro deste ano, o novo Volkswagen T-Roc já pode ser encomendado, com preços a partir de 33 592 euros.

Cresceu em todos os sentidos

O novo Volkswagen T-Roc aumentou em todas as dimensões. Em números, ganhou 122 mm em comprimento (4,373 m), 9 mm em largura (1,828 m) e em altura (1,562 m), além de mais 28 mm de distância entre eixos (2,631 m).

Este crescimento nota-se no habitáculo, com mais espaço para quem viaja na segunda fila e uma bagageira maior, que passa a disponibilizar 465 litros (mais 20 litros do que antes).

Mas a evolução não se fica pelo tamanho. O SUV alemão assume um aspeto mais “maduro” e alinhado com os modelos mais recentes da marca, com novos grupos óticos dianteiros e traseiros, agora ligados por uma faixa luminosa e, pela primeira vez, também pelo logótipo da Volkswagen iluminado.

Mais tecnológico

Por dentro, a Volkswagen aponta para um interior com melhor perceção de qualidade e mais sustentável, com o tabliê revestido em tecido almofadado, iluminação ambiente integrada e a utilização de até 40 kg de plásticos reciclados no habitáculo.

À semelhança do que acontece noutros modelos da marca, o novo T-Roc passa a ter o seletor da transmissão atrás do volante e pode contar com até três ecrãs: painel de instrumentos digital (10″), ecrã central de 10,4″ (sem navegação) ou 12,9″ (com navegação) e, como opção, um head-up display.

Apesar de existirem menos botões físicos, surge um novo comando multifunções na consola central, que permite alternar entre volume, perfis de condução e até o ambiente a bordo.

Primeiro full hybrid da Volkswagen

Uma das grandes novidades deste modelo é a estreia, pela primeira vez, de uma motorização full hybrid. Embora só esteja prevista para 2026, já se sabe que será baseada no conhecido motor a gasolina 1.5 TSI, combinado com um motor elétrico e dois níveis de potência: 136 cv e 170 cv, ambos com 306 Nm.

Até lá, a oferta do novo Volkswagen T-Roc fica limitada a duas versões mild-hybrid 48 V, já vistas noutros modelos da Volkswagen. É o mesmo bloco a gasolina, aqui associado a um motor elétrico menos potente, com 116 cv ou 150 cv, e a uma bateria de menor capacidade.

Nesta segunda geração, o modelo «despediu-se» do motor 1.0 TSI e da caixa manual, que servia de acesso à gama - dois elementos que poderiam, por si só, puxar o preço de entrada do novo T-Roc para cima, mas nem é de todo o caso.

Quanto custa?

Como referimos, o novo Volkswagen T-Roc já está disponível para encomenda em Portugal a partir dos 33 592 euros. Embora seja mais caro que a anterior geração (32 343 euros), falamos de uma diferença de apenas 1249 euros. Posto isto, a gama fica organizada da seguinte forma: