Nos três últimos meses do ano, a Tesla registou um aumento assinalável nas vendas, impulsionado sobretudo pelo lançamento do Model 3 renovado e pelas primeiras entregas da Cybertruck.
BYD ultrapassa a Tesla no último trimestre de 2023
Ainda assim, surgiu um concorrente que entra em 2024 pronto para disputar a liderança de forma particularmente agressiva. De acordo com os números divulgados pela BYD, no último trimestre de 2023 a marca chinesa vendeu 526 409 automóveis 100% elétricos, enquanto a Tesla comercializou 484 507 unidades no mesmo período.
Dito de outra forma, entre outubro e dezembro de 2023, a BYD passou à frente da Tesla e tornou-se a marca que mais automóveis elétricos vendeu a nível mundial.
No total do ano a Tesla continua à frente
Apesar deste desempenho forte da BYD no fecho de 2023, quando se analisam os totais do ano inteiro percebe-se que a Tesla manteve a liderança nas vendas de automóveis elétricos. No conjunto do ano, a marca com sede no Texas entregou 1 808 581 automóveis novos a clientes, a partir de um total de 1 845 985 unidades produzidas.
Do lado da BYD, no mesmo intervalo temporal, foram vendidos «apenas» 1,6 milhões de automóveis elétricos. Ainda assim, nas contas globais do ano a fabricante chinesa ultrapassou a fasquia das três milhões de unidades comercializadas, se forem somados os 1,4 milhões de híbridos plug-in vendidos.
A corrida BYD vs Tesla em 2024 promete ser intensa
Com estes resultados, a “batalha” comercial entre BYD e Tesla em 2024 antecipa-se muito renhida. Os valores apresentados pela construtora chinesa deverão continuar a gerar discussão nos próximos tempos - tal como as previsões de Elon Musk para a Tesla.
Os modelos em destaque
No mais recente comunicado da Tesla, fica evidente que os Model 3 e Model Y são, de longe, os modelos com maior volume: em conjunto ultrapassam 1,7 milhões de unidades. Já todos os restantes Tesla, somados, nem sequer atingem a fasquia das 70 mil unidades entregues a clientes.
No caso da BYD, apenas 8% do total de vendas acontece fora da China, incluindo mercados como o europeu, onde está prevista a construção da primeira fábrica da marca fora do país de origem.
Entre os modelos da construtora chinesa com mais unidades vendidas destaca-se o Seagull, um citadino que ainda não chegou a este lado do globo. Além desse, há também modelos já mais conhecidos, como o Atto 3, o Dolphin e o Seal.
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