2025 mal começou e já se adivinha determinante para o sector automóvel europeu. A legislação colidiu com o que o mercado está realmente a absorver: os modelos elétricos não estão a sair ao ritmo de que os fabricantes precisam e, com isso, o cumprimento das metas de emissões nos próximos anos fica em perigo.
Por isso, este é um ano de viragem e de grande exigência para praticamente toda a gente. Ainda assim, há construtores que prometem concentrar grande parte das conversas.
No Auto-Rádio - o podcast da Razão Automóvel com o apoio do PiscaPisca.pt - escolhemos seis marcas que, em 2025, deverão estar sob os holofotes:
Quais os construtores visados?
Nissan, Tesla, BYD, Jaguar, Toyota e Volkswagen foram os nomes em destaque neste episódio do Auto-Rádio, ainda que por razões bem diferentes.
A Nissan tem vivido um período particularmente instável. A tentativa de fusão com a Honda não avançou, deixando o construtor japonês a precisar de redefinir o rumo - ou, dito de outra forma, de encontrar um novo parceiro. E esse parceiro pode ser precisamente aquele em que ninguém estava a pensar:
Enquanto essa indefinição não fica resolvida, a Aliança que continua a manter com a Renault vai dar margem para apostar em dois lançamentos destinados a recuperar fôlego no mercado: novas gerações do Leaf e do Micra. E, tanto num caso como no outro, a promessa é clara: serão propostas bastante distintas dos respetivos antecessores, tanto no desenho como no conteúdo.
A Tesla também não entrou em 2025 da melhor forma: em janeiro, registou uma quebra de 45% nas vendas na Europa. Ainda assim, há novidades com potencial para tornar este um ano muito favorável para a marca liderada por Elon Musk.
Uma delas é a versão de 2025 do Tesla Model Y, que acaba de ser revelada e chega com novos argumentos para continuar a ser uma referência no segmento. Já o conduzimos em Portugal, veja aqui:
A grande surpresa da Tesla para 2025 pode, no entanto, ser outra. Circulam rumores de que a marca norte-americana está a preparar um modelo novo mais acessível, que poderá chamar-se Model Q.
Do lado chinês, a BYD mantém a sua ofensiva no mercado europeu e acabou de apresentar um modelo pensado à medida da Europa: o Atto 2.
E o plano não termina aí. A marca já confirmou igualmente a chegada do Dolphin Mini, que passará a ser o elétrico mais acessível do seu portefólio - e, neste episódio do Auto-Rádio, avançamos com o preço que poderá vir a ter na Europa.
As novidades da BYD vão ainda incluir propostas com… motor de combustão, mas com apoio elétrico.
A Jaguar, por sua vez, está no meio da maior transformação da sua história. Tudo acontece no âmbito do plano Reimagine, cujo primeiro sinal concreto foi o protótipo Type 00 - uma indicação clara de que nada voltará a ser como antes.
O primeiro modelo desta nova fase será um GT elétrico de quatro portas, com ambições elevadas e mira apontada ao segmento de luxo, onde se encontram propostas da conterrânea Bentley. Será que vai resultar?
A Toyota continua a alargar e a diversificar a sua oferta. Por um lado, vai reforçar de forma expressiva a gama 100% elétrica com dois lançamentos: o Urban Cruiser e, a anunciar em breve, um novo crossover elétrico para enfrentar rivais como o Peugeot 3008, o Renault Scénic ou o Smart #3.
Por outro, o gigante japonês quer voltar a apostar na performance. E fá-lo com o regresso de um nome com história: Celica. Para saber mais sobre este modelo - e também sobre o novo motor - basta acompanhar o novo episódio do Auto-Rádio.
E há ainda mais. O MR2 também pode voltar, ao mesmo tempo que está previsto um verdadeiro supercarro - V8 biturbo e eletrificado - com a missão de dominar a estrada e a pista.
Fica uma questão no ar: que emblema vai aparecer no capô - Toyota, Lexus ou… Gazoo Racing? O Diogo Teixeira, o Guilherme Costa e o Miguel Dias deixam os seus melhores palpites.
Volkswagen pode lançar elétrico Feito em Portugal
Por fim, mas sem perder importância, surge a Volkswagen, que também promete um 2025 recheado. E, para o construtor alemão, Portugal ganha um relevo especial este ano.
Desde logo, arranca a produção na Autoeuropa da segunda geração do T-Roc. Mas pode haver mais boas notícias: a fábrica portuguesa integra a lista final de localizações possíveis para fabricar o elétrico mais barato da Volkswagen, o ID.1.
Este modelo - com preço previsto em torno dos 20 mil euros - será antecipado pelo protótipo IDEVERY1, que vamos conhecer já no início de março. E, no capítulo dos elétricos mais acessíveis, a Volkswagen não se fica por aqui. Descubra o que está a caminho noutro episódio do Auto-Rádio.
Encontro marcado no Auto-Rádio para a próxima semana
Razões não faltam para ver/ouvir o mais recente episódio do Auto-Rádio, que regressa na próxima semana às plataformas habituais: YouTube, Apple Podcasts e Spotify.
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