Novo Audi A5 em Portugal: gama e preços

O novo Audi A5 pode baralhar numa primeira leitura: deixou de ser o coupé e o cabriolet que conhecíamos e passa a existir como berlina e carrinha, assumindo na prática o papel que até aqui era do A4.

A razão para esta mudança está no novo esquema de designações da marca alemã: os modelos com numeração ímpar mantêm motores de combustão, enquanto os números pares ficam reservados aos modelos 100% elétricos.

Apesar do reposicionamento, o objetivo mantém-se inalterado: enfrentar e tentar superar os seus rivais diretos, BMW Série 3 e Mercedes-Benz Classe C. O novo Audi A5 já chegou a Portugal e explicamos a gama e os preços.

Design e dimensões do novo Audi A5

Face ao A4, o novo A5 cresce 7 cm no comprimento e 1 cm na largura. Ainda assim, graças a uma linha mais atlética, o visual aproxima-se mais do anterior A5 coupé.

Na frente sobressaem os novos faróis e a assinatura luminosa com tecnologia LED. Atrás, em opção, podem ser escolhidas óticas com tecnologia OLED de segunda geração, que permitem personalizar a assinatura luminosa.

Interior e tecnologia a bordo

Por dentro, a principal novidade é o ecrã curvo panorâmico, que na verdade combina dois ecrãs: o painel de instrumentos com 11,9″ e o ecrã central de infoentretenimento com 14,5″. Outra estreia no A5 é a possibilidade de acrescentar um terceiro ecrã de 10,9″ à frente do passageiro dianteiro.

Já tivemos oportunidade de conduzir o novo Audi A5 Avant (carrinha) e os centímetros extra face ao A4 - tanto no comprimento como na distância entre eixos - refletem-se em mais espaço na segunda fila. Em contrapartida, e de forma algo inesperada, a capacidade da bagageira desce ligeiramente: no A5 Limousine é de 445 l (460 l no A4) e no A5 Avant fixa-se em 476 l (495 l no A4 Avant).

Que motorizações estão disponíveis?

Em Portugal, o novo Audi A5 é proposto com três motorizações a gasolina e uma Diesel. A oferta começa nos 150 cv da versão 2.0 TFSI e vai até aos 367 cv do S5. Entre estes dois extremos existem duas opções com 204 cv, uma a gasóleo e outra a gasolina.

Tanto o Diesel (2.0 TDI) como o 3.0 TFSI do Audi S5 recorrem também a um sistema híbrido ligeiro, assente numa arquitetura elétrica de 48 V e com dois motores elétricos.

Um desses motores elétricos assume a função de motor de arranque; o outro consegue desempenhar tarefas de tração, permitindo que, em manobras de estacionamento ou a baixa velocidade, o modelo se desloque sem recorrer ao motor de combustão.

A partir de que preços?

O novo Audi A5 e o S5 já podem ser encomendados em Portugal. Os preços da gama ficam compostos da seguinte forma:

As versões Business do Audi A5 foram pensadas para clientes empresariais. De série, incluem jantes de 18”, pintura metalizada, vidros traseiros escurecidos, câmara traseira de apoio ao estacionamento, controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo, sistema Park Assist Plus, bancos com formato desportivo, MMI Experience Plus e sistema de som Audi.

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