O Governo francês comunicou que o montante destinado a apoiar a recuperação do setor automóvel francês vai além dos oito mil milhões de euros.
Numa deslocação a uma unidade da Valeo, em França, o presidente Emmanuel Macron afirmou que pretende colocar o país na liderança europeia da produção de veículos não poluentes. Para isso, quer atingir a fasquia de um milhão de unidades 100% elétricas e híbridas (carregáveis e não carregáveis) por ano ao longo dos próximos cinco anos.
Metas de Emmanuel Macron para veículos elétricos e híbridos
Entre as medidas avançadas, está o reforço do incentivo atribuído às empresas na compra de veículos elétricos para as frotas, passando o apoio para os cinco mil euros.
O “plano para o futuro da indústria automóvel, para o século XXI”, como referiu Macron, contempla igualmente um incentivo de dois mil euros na aquisição de veículos híbridos plug-in a gasolina.
Para os particulares, o bónus associado à compra de veículos elétricos aumenta de seis para sete mil euros. Este acréscimo de mil euros nos “incentivos verdes” integra um envelope de mil milhões de euros que o executivo francês reservou para estimular a procura no período pós-confinamento decorrente da pandemia do novo Coronavírus (COVID-19).
Incentivos ao abate e renovação do parque automóvel
Convicto de que os veículos elétricos serão uma “peça fundamental” no setor automóvel depois da crise pandémica, Macron indicou que parte do orçamento será canalizada para incentivos ao abate de veículos usados, acompanhados da substituição por automóveis mais recentes e “limpos”. A medida poderá abranger até 200 mil veículos e arranca já a partir de 1 de junho.
Propostas em Portugal: ACAP – Associação Automóvel de Portugal
A ACAP – Associação Automóvel de Portugal propôs recentemente ao Governo português um conjunto de medidas de Apoio ao Setor Automóvel. Entre elas, inclui-se um plano de incentivo ao abate de veículos em fim de vida, destinado a apoiar a retirada de circulação de automóveis com mais de 12 anos e a incentivar a compra de um veículo novo com baixas emissões poluentes.
Carlos Tavares, presidente do Conselho de Administração do grupo PSA, já comentou as palavras de Macron: “o plano apresentado pelo presidente francês enquadra-se perfeitamente no movimento iniciado pelo grupo PSA e na sua luta diária contra o aquecimento global”.
O responsável do grupo automóvel francês saudou os mecanismos de incentivo à compra e sublinhou que estes podem impulsionar a transição energética, fazer crescer a quota de mercado dos veículos eletrificados e acelerar a renovação do parque automóvel.
Produção “em casa”
“Nenhum modelo atualmente produzido em França deverá ser fabricado noutros países”, afirmou o presidente francês, numa mensagem destinada a proteger o futuro das linhas de produção do setor automóvel em território francês.
Macron acrescentou ainda que o financiamento de cinco mil milhões de euros à Renault só avançará depois de a gestão do grupo e os sindicatos concluírem as negociações.
Da parte do grupo PSA, está previsto um investimento superior a 400 milhões de euros para fabricar transmissões eletrificadas nas suas fábricas francesas.
O construtor quer também reforçar a plataforma de montagem da unidade de Sochaux, com o objetivo de iniciar, já a partir de 2022, a produção da futura geração do Peugeot 3008.
Por fim, o grupo PSA indica que, com o apoio das autoridades francesas, vai começar uma nova fase da parceria com o Total Group - um investimento de cerca de dois mil milhões de euros - para relocalizar a produção de baterias da China para França.
Consulta a Fleet Magazine para leres mais artigos sobre o mercado automóvel.
A equipa da Razão Automóvel manter-se-á online, 24 horas por dia, durante o surto de COVID-19. *Segue as recomendações da Direção-Geral de Saúde, evita deslocações desnecessárias.** Juntos vamos conseguir ultrapassar esta fase difícil.*
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário