A Tesla prepara uma alteração significativa na sua estratégia para o mercado europeu. Em 2027, a Gigafactory de Grünheide, nos arredores de Berlim, deverá passar também a fabricar células de bateria.
Tesla quer produzir células de bateria na Gigafactory de Grünheide
De acordo com a agência alemã DPA, citada pela Bloomberg, o fabricante norte-americano pretende tirar partido do reforço das políticas industriais da União Europeia. Em paralelo, a medida deverá contribuir para diminuir a dependência da importação de componentes para o «velho continente».
Até agora, a unidade alemã recorre à importação de células de bateria a partir da América do Norte para produzir o Tesla Model Y «europeu». Ao concentrar a produção das células no mesmo local onde o modelo é montado, a Tesla poderá baixar custos, embora o processo traga desafios.
A empresa admite que fabricar baterias na Europa não é tão favorável como noutros mercados, sobretudo por causa dos custos de energia e de mão de obra. Ainda assim, entende que esta integração poderá compensar o investimento no médio e no longo prazo.
8 GWh por ano
Segundo a mesma fonte, a meta é atingir uma capacidade anual de produção na ordem dos 8 GWh. Este volume permitiria equipar cerca de 130 mil veículos por ano, um valor expressivo atendendo ao ritmo de produção atual da fábrica alemã.
Para viabilizar este plano, a Tesla terá de adaptar as instalações existentes, num investimento estimado em várias centenas de milhões de euros.
Além disso, a iniciativa enquadra-se na ambição europeia de reforçar a autonomia industrial através da produção local de baterias. Trata-se de um tipo de projeto que a União Europeia tem vindo a apoiar financeiramente, com o objetivo de reduzir a forte dependência da China, que continua a dominar este segmento à escala global.
Tesla responde à pressão na Europa
Vendas caem 27,8% no mercado europeu em 2025
O arranque da produção local de células de bateria surge numa fase particularmente sensível para a Tesla na Europa, depois de a marca ter registado uma quebra relevante de 27,8% nas vendas no mercado europeu em 2025.
A principal explicação apontada é o aumento da concorrência, cada vez mais intensa e agressiva, tanto por parte de construtores europeus como de fabricantes chineses.
No entanto, não se trata do único fator. As vendas da Tesla assentam sobretudo em dois modelos, sendo que o mais recente, o Model Y, foi lançado em 2020, apesar de ter sido renovado em 2025. As posições públicas do seu diretor-executivo, Elon Musk, também têm contribuído para um desgaste da imagem da marca.
Em países como França, Suécia, Dinamarca ou Países Baixos, as descidas de vendas foram muito marcadas, em contraste com os resultados de anos recentes.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário