Preços em Portugal: o Novo Volkswagen T-Roc já tem

A Volkswagen está a preparar o T-Roc para continuar a ser uma peça-chave da sua gama na Europa - e, tudo indica, também em Portugal. Esta segunda geração chega com um design alinhado com os lançamentos mais recentes da marca e, pela primeira vez, com uma motorização full hybrid, ou seja, não precisa de carregar na tomada.

E, no caso do T-Roc, há ainda um peso extra: o modelo mantém o estatuto de “mais português” da Volkswagen, com a produção a continuar nas instalações da Autoeuropa, em Palmela.

Apesar de a chegada ao mercado só estar prevista para novembro deste ano, o novo Volkswagen T-Roc já pode ser encomendado, com preços a partir de 33 592 euros.

Cresceu em todos os sentidos

O novo Volkswagen T-Roc aumentou em todas as dimensões. Em números, ganhou 122 mm em comprimento (4,373 m), 9 mm em largura (1,828 m) e em altura (1,562 m), além de mais 28 mm na distância entre eixos (2,631 m).

Este crescimento nota-se por dentro, com mais espaço para os ocupantes da segunda fila e uma bagageira maior, que passa a disponibilizar 465 litros (mais 20 litros do que antes).

Mas a evolução não se ficou pelo tamanho. O SUV alemão assume um visual mais “adulto” e em linha com a linguagem mais recente da marca, com novos grupos óticos dianteiros e traseiros, agora ligados por uma faixa luminosa e, pela primeira vez, com o logótipo da Volkswagen iluminado.

Mais tecnológico

No interior, a Volkswagen aponta para um habitáculo com melhor perceção de qualidade e mais sustentável, com o tabliê revestido em tecido almofadado, iluminação ambiente integrada e a utilização de até 40 kg de plásticos reciclados no interior.

À semelhança de outros modelos da marca, o novo T-Roc passa a ter o seletor da transmissão atrás do volante e pode contar com até três ecrãs: o painel de instrumentos digital (10″), um ecrã central de 10,4″ (sem navegação) ou 12,9″ (com navegação) e, opcionalmente, um head-up display.

Apesar da redução do número de botões físicos, há um novo comando multifunções na consola central que permite alternar entre o volume, os perfis de condução e até o ambiente a bordo.

Primeiro full hybrid da Volkswagen

Uma das grandes novidades deste modelo é a estreia de uma motorização full hybrid. Embora só chegue em 2026, já se sabe que vai assentar no conhecido motor a gasolina 1.5 TSI, combinado com um motor elétrico e dois níveis de potência: 136 cv e 170 cv, ambos com 306 Nm.

Até lá, a oferta mecânica do novo Volkswagen T-Roc fica limitada a duas opções mild-hybrid 48 V, já vistas noutros modelos da marca. Trata-se do mesmo bloco a gasolina, mas aqui associado a um motor elétrico menos potente, com 116 cv ou 150 cv, e a uma bateria mais pequena.

Nesta segunda geração, o modelo «despediu-se» do motor 1.0 TSI e da caixa manual, que servia de acesso à gama - dois fatores com peso suficiente para empurrar para cima o preço de entrada do novo T-Roc, mas nem é de todo o caso.

Quanto custa?

Como referimos, o novo Volkswagen T-Roc já está disponível para encomenda em Portugal a partir dos 33 592 euros. Embora seja mais caro do que a geração anterior (32 343 euros), estamos a falar de uma diferença de apenas 1249 euros. Posto isto, a gama fica organizada da seguinte forma: