Contexto do Informe de Gestão N° 144
Na continuidade do levantamento das novidades constantes do Informe de Gestão N° 144, apresentado há poucos dias pela Chefia do Gabinete de Ministros ao Congresso da Nação, ficou visível o ponto de situação de vários programas de modernização das Forças Armadas e o respectivo grau de avanço. Entre as questões colocadas pelos legisladores, uma em particular permitiu apurar, com mais detalhe, o estado do programa de modernização dos helicópteros Hughes 500D da Força Aérea Argentina (FAA).
Histórico dos Hughes 500D na Força Aérea Argentina (FAA)
Os helicópteros foram integrados na Força Aérea Argentina durante a década de 1970, através da empresa RACA S.A., que os produziu sob licença após a aprovação do Conselho da Indústria Aeronáutica. Esse enquadramento deu origem ao decreto do Poder Executivo Nº 4795/73, intitulado “Plano de Produção de Helicópteros RACA-Hughes 500”.
Desde então, os Hughes 500 desempenharam um papel relevante, operando actualmente na VII Brigada Aérea. Além disso, fazem parte da UN FLIGHT da Missão de Manutenção da Paz das Nações Unidas em Chipre (UNFICYP), em conjunto com helicópteros Bell 212.
Programa de modernização dos helicópteros Hughes 500D (BAPIN 138018)
Com muitos anos de serviço acumulados, a FAA iniciou iniciativas destinadas à actualização, estandardização e eliminação de obsolescências das aeronaves, um esforço enquadrado no BAPIN 138018.
De acordo com a documentação consultada, o projecto prevê um investimento directo de $82 milhões de pesos para o período de 2023 e de $121 milhões para 2024. A execução dos trabalhos nos H500 está a ser assegurada pela própria Força Aérea, por intermédio de efectivos dos Grupos Técnicos das Áreas de Material de Río Cuarto (ARMACUAR) e de Quilmes (AMQ).
H-40: primeira aeronave modernizada e emprego operacional
O marco mais recente destes trabalhos foi a entrega, em Junho de 2024, do primeiro helicóptero com a matrícula H-40, depois de concluída a modernização. A intervenção incluiu, conforme já tínhamos noticiado no âmbito da cerimónia de apresentação realizada na Aeroestação Militar Aeroparque, “… a remoção de obsolescências com a instalação de novos equipamentos tais como: dois ecrãs GDU 700 que fornecem informação de voo, dois GTN 650TXi que ampliam a capacidade de comunicações e navegação, complementados com um novo transponder, rádio-altímetro e uma caixa de áudio com processamento digital”.
Entre outros acontecimentos salientados, foi igualmente confirmado que o H-40 participou no recente Exercício Interagências CANDÚ I, prestando apoio a elementos do Grupo de Operações Especiais (GOE) da FAA.
Antes da divulgação do Informe N° 144, o Brigadeiro Valverde também tinha afirmado que a modernização dos helicópteros ligeiros Hughes 500 continuava a avançar: “… O sistema H-500 tem uma aeronave que já está a operar com cabine modernizada desde 2024, e prevemos a entrega de outro helicóptero ao longo de 2025…”.
O que o Informe N° 144 indica oficialmente
Ainda assim, o documento oficial agora publicado sugere que a actualização destes helicópteros ligeiros está a enfrentar constrangimentos. Isto porque, embora o relatório mencione a entrega do H-40 apresentado em Junho de 2024, deixa dúvidas quanto ao restante conjunto de aeronaves seleccionadas para modernização.
Sobre o estado do sistema de armas, o Informe N° 144 é explícito ao afirmar: “**Helicóptero MDHC Hughes 500: 1 Aeronave Modernizada. 2 Aeronaves adicionais a serem induzidas conforme disponibilidade orçamental**”.
Infelizmente, a ausência de informação adicional limita a leitura do programa a esta “fotografia” do momento: dois exemplares permanecem à espera de dotação de recursos para iniciarem a correspondente actualização de equipamentos - considerada vital para operar dentro dos actuais padrões de aeronavegabilidade -, ao mesmo tempo que mantém em aberto a evolução deste programa de modernização.
Fotografias utilizadas a título ilustrativo.
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