Três gerações volvidas, o Kia Ceed sai de cena, mas a marca não deixa o segmento sem resposta: o seu sucessor chama-se Kia K4 e já está disponível no mercado nacional. O objetivo mantém-se intacto - medir forças com o «rei» da categoria, o Volkswagen Golf.
E a aposta começa logo com um argumento de peso: o preço. Em Portugal, o Kia K4 parte dos 28 490 euros, abaixo dos mais de 30 mil euros pedidos pelo modelo alemão.
Tipicamente Kia
No capítulo do design, o K4 segue à risca a linguagem “Opostos Unidos” que tem definido os lançamentos mais recentes da Kia. Para quem não estiver particularmente atento aos pormenores, será fácil confundir este novo K4 com o EV4. A grande diferença é simples: o primeiro recorre apenas a motorizações de combustão, enquanto o segundo é exclusivamente elétrico.
Na frente, sobressai a assinatura luminosa “Star Map”, com faróis montados verticalmente nas extremidades laterais, reforçando a perceção de largura. De perfil, nota-se uma linha de tejadilho fluida que, visualmente, se prolonga e «encaixa» no portão da bagageira.
Também para esse aspeto mais depurado contribuem os puxadores das portas traseiras, integrados no pilar C. Já a versão GT-Line adota uma postura mais desportiva, acrescentando detalhes em preto brilhante e para-choques e jantes com desenho próprio.
Digitalização domina
Ao entrar no habitáculo do K4, percebe-se de imediato que se trata de um Kia da era atual. Isto significa um tabliê fortemente centrado em três ecrãs: instrumentação (12,3″), climatização (5,3″) e sistema de infoentretenimento (12,3″).
O sistema multimédia inclui Apple CarPlay e Android Auto sem fios, de série tanto no nível Tech como no GT-Line, tal como a base de carregamento por indução para smartphones.
Apesar da forte presença dos ecrãs, o Kia K4 não eliminou por completo os comandos físicos. Abaixo do ecrã central existem vários botões que funcionam como atalhos para diferentes funções. Também a climatização (temperatura e intensidade da ventilação) continua a poder ser ajustada através de comandos físicos - algo que facilita a vida ao utilizador.
Eletrificação ligeira
Debaixo do capô, o novo Kia K4 é proposto exclusivamente com o motor 1.0 T-GDi de 115 cv. No equipamento Tech, pode estar associado a uma caixa manual de seis velocidades; no GT-Line, surge com uma caixa automática de dupla embraiagem de sete velocidades.
Com a caixa 7DCT, o K4 soma ainda outro trunfo: um sistema mild-hybrid de 48 V, encarregado de suportar diversos sistemas periféricos. No uso real, isto reflete-se em consumos um pouco mais baixos - 5,7 l/100 km em vez de 5,9 l/100 km - e em emissões de CO2 reduzidas.
No domínio da segurança, o Kia K4 agrega vários sistemas de proteção e assistência à condução, incluindo aviso de saída da via, aviso de colisão, cruise-control adaptativo, alerta de ângulo morto, entre outros, dependendo do nível de equipamento escolhido.
Desde 28 490 euros
O novo Kia K4 já pode ser encomendado, com valores a partir de 28 490 euros. À semelhança do resto da gama da marca, o compacto sul-coreano conta com garantia de fábrica de sete anos ou 150 mil km, consoante o que acontecer primeiro. Conheça a gama completa:
Se o Ceed se apresentava como um modelo pensado e construído na Europa para os europeus, o Kia K4 assume-se como uma proposta global do fabricante. A produção decorre na unidade Kia Mexico, em Pesquería (Nuevo Léon).
Para lá da Europa, o Kia K4 é igualmente comercializado noutros mercados, como a América do Norte, o Médio Oriente ou a Austrália. Além de ocupar o lugar do Ceed no nosso continente, substituiu também o Forte/Cerato/K3 noutras regiões.
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