Depois de dominar o primeiro trimestre de 2025, o Dacia Sandero chegou a abril sem o mesmo fôlego. E foi aí que surgiu uma mudança no topo: o Renault Clio passou à frente e assumiu o lugar de carro mais vendido na Europa no mês.
No fundo, a liderança continuou dentro do Grupo Renault, mas com uma troca de posições. O Clio ultrapassou o seu «primo» mais acessível por quase 1000 unidades: matriculou 19 820 unidades contra 18 852 do Sandero (fonte: Dataforce). Mesmo com a vitória, ambos recuaram face a abril de 2024: menos 3% no caso do Renault Clio e, mais preocupante, menos 26,6% no caso do Dacia Sandero.
E não foram caso único: entre os 10 mais vendidos na Europa em abril, vários modelos também perderam terreno. Ainda assim, a quebra do Sandero nem foi a mais acentuada - esse «título» ficou para o Volkswagen Golf (7.º lugar), com menos 28,9%. Em contrapartida, houve carros com um mês de abril claramente mais positivo.
Desde logo o Volkswagen Tiguan, que fechou o pódio dos mais vendidos com 17 027 unidades, o que equivale a um crescimento de 2,3% face ao mesmo mês do ano passado.
No Top 10, vale ainda sublinhar o desempenho do Citroën C3 (+7,4%), do Dacia Duster (+10,1%) e do Toyota Yaris Cross (+13%), que foram os que mais subiram.
Já do lado oposto, o Volkswagen Golf (-28,9%) e o T-Roc (-20,8%) registaram duas das maiores quedas. O Peugeot 208 (-8,3%) e o Toyota Yaris (-11,6%) também terminaram abril em terreno negativo.
Fora do Top 10, o principal destaque entre os mais vendidos em abril vai para o Volkswagen ID.7, com uma subida impressionante de 634,2% nas vendas. Também avançaram com força o Peugeot 3008 (+77,1%), o Jeep Avenger (+64%), o FIAT Ducato (+45%) e o MINI Cooper (+40%).
Em sentido contrário, o Toyota Corolla (-28,5%), Skoda Octavia (-25,2%), Volkswagen Polo (-23,1%), Ford Puma (-21,9%) e BMW Série 3 (-21,4%) estiveram entre os que mais caíram em abril. A Tesla não colocou qualquer modelo entre os 50 carros mais vendidos na Europa em abril.
E no acumulado?
O Dacia Sandero pode não ter sido o mais vendido em abril, mas continua a liderar no acumulado do ano, com 87 565 unidades comercializadas - menos 10,5% do que no mesmo período de 2024.
A luta pelo segundo lugar está ao rubro e faz-se entre os arquirrivais gauleses Peugeot 208 (75 108 un. e -1% face a 2024) e Renault Clio (74 659 un. e +2,7%): há menos de 500 unidades a separar os dois após quatro meses de vendas, com vantagem para o 208.
Se alargarmos a análise aos 50 carros mais vendidos na Europa este ano, os Volkswagen ID.4 (+71,1%), Peugeot 3008 (+52,3%) e Jeep Avenger (+44,5%) destacam-se por um crescimento muito expressivo nas vendas.
Já o Tesla Model Y foi o que mais caiu, com uma quebra de 48,3%, estando agora na 33.ª posição. O Model 3 desce menos (-17%), surgindo apenas na 49.ª posição entre os 50 modelos mais vendidos na Europa.
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