Novo Opel Corsa: 6 mudanças da era PSA

1. A plataforma

A passagem da Opel para a órbita do grupo PSA não é apenas uma mudança de “dono” - é, sobretudo, a oportunidade de refazer o Corsa de raiz. E é por isso que o novo Opel Corsa aparece apontado como peça-chave: nova base, nova mecânica e novo hardware, num salto claro face ao que conhecíamos até aqui.

Com a Peugeot, Citroën e DS no mesmo grupo, há know-how e recursos para acelerar processos. Tudo indica, assim, que o desenvolvimento do novo Corsa está a decorrer a bom ritmo e que, numa verdadeira corrida contra o tempo, dois anos poderão ser suficientes para o modelo chegar ao mercado.

A reforçar esta intenção está também o facto de o atual Opel Corsa assentar numa plataforma General Motors. Situação que, tal como previsto nos termos da venda da Opel à PSA, obriga a nova proprietária da marca de Rüsselsheim a pagar uma quantia pré-determinada ao construtor automóvel norte-americano, por cada plataforma utilizada.

Por outro lado, e também por questões ligadas ao objetivo de Carlos Tavares, CEO do grupo francês, de voltar a colocar a Opel no caminho dos lucros já em 2020, é praticamente certo que o novo Corsa não manterá a mesma plataforma. Em vez disso, deverá adotar a EMP1 ou CMP (Common Modular Platform) da PSA - arquitetura de motor frontal e tração dianteira, que será estreada pelo DS 3 Crossback, bem como pelo próximo Peugeot 208.

2. Os motores

No capítulo das motorizações, tudo aponta para que Opel Corsa e Peugeot 208 recorram ao mesmo tricilíndrico 1.2 turbo, em diferentes níveis de potência. Um bloco ao qual, muito provavelmente, se juntarão outras alternativas.

Ao mesmo tempo, parecem ganhar força os rumores de que o utilitário alemão terá, pela primeira vez, uma versão elétrica, que deverá chamar-se eCorsa. Assim, e tal como o “primo” Peugeot 208 (que também deverá receber a mesma solução), passará a ser um dos primeiros modelos do segmento com motorização de zero emissões.

Sobre esta variante, as notícias indicam que o eCorsa poderá apresentar uma autonomia na ordem dos 400 km. Ou seja, em linha com referências como o Renault Zoe ou o Nissan Leaf.

3. As dimensões

Mesmo com plataforma e motores novos, o futuro Corsa não deverá afastar-se muito, em termos de dimensões, da geração atual.

Desta forma, a Opel continuará uma estratégia já aplicada no lançamento do modelo atual, cujas medidas eram muito próximas das do antecessor. E que, agora, deverá repetir-se com a sexta geração do utilitário, prevista para 2019.

4. O design

Quanto ao traço do próximo Corsa, a Opel deverá deixar para trás a linguagem de design criada para o modelo atual e adotar a filosofia recentemente anunciada para o novo concept Opel GT X Experimental.

Aliás, e de acordo com as informações mais recentes, o Corsa poderá mesmo ser o primeiro modelo de Rüsselsheim a receber a nova grelha frontal chamada “Vizor”, sobre a qual o CEO da marca alemã, Michael Lohscheller, já revelou alguns detalhes. E que promete ser apresentada de forma plena já no próximo mês, com a revelação oficial do novo concept Opel GT X Experimental.

A influenciar igualmente o visual exterior estará a decisão de terminar com a carroçaria de três portas, que o futuro Corsa deixará de oferecer, passando a estar disponível apenas na variante de cinco portas.

Esta estratégia vai ao encontro da tendência do segmento e, ao mesmo tempo, promete assegurar maior rentabilidade.

5. O interior

No habitáculo, tudo indica que a sexta geração do Opel Corsa deverá receber o mesmo sistema de informação e entretenimento já conhecido nas marcas PSA, embora a sensação a bordo prometa diferenciar-se dos modelos franceses.

Apesar de ser produzido em Zaragoza, Espanha, o futuro Corsa procurará destacar-se através de atributos normalmente associados às propostas alemãs, beneficiando, ao mesmo tempo, da evolução que os recursos franceses lhe poderão permitir.

6. O preço

Ainda é cedo para apontar valores, mas também no preço o futuro Corsa deverá ter uma ligeira atualização, mantendo-se, à partida, no mesmo patamar do novo Peugeot 208.

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