As trotinetas elétricas continuam a ser tema de discussão nas cidades. Desde que se multiplicaram no espaço urbano, esta opção de micromobilidade tem esbarrado em vários obstáculos - com a segurança a destacar-se entre os mais referidos.
O assunto ganhou ainda mais atenção quando Paris decidiu proibir o seu uso em regime de partilha, em setembro do ano passado. Agora, Valência, em Espanha, vai «seguir» o exemplo da capital francesa, embora através de uma abordagem diferente.
Paris e o debate sobre a segurança das trotinetas elétricas
Em Valência, os acidentes envolvendo trotinetas elétricas têm aumentado de forma acentuada. De acordo com a polícia local, só em 2023 registaram-se mais de 900 ocorrências com este tipo de veículos, quando em 2018 tinham sido contabilizados 478.
Bancos de potência para «caça» às trotinetas
Uma parte relevante do problema está ligada a alterações feitas às trotinetas elétricas, que passam a contornar o limite eletrónico de 25 km/h - a velocidade máxima autorizada para estes veículos.
Para travar o crescimento do número de trotinetas adulteradas, a polícia de Valência começou a utilizar bancos de potência portáteis. Este novo «caça trotinetas», desenvolvido em colaboração com a Universitat Politècnica de València, permite confirmar de forma rápida a potência e a velocidade que cada trotineta consegue atingir.
Teste no local e coima de 500 euros
Na prática, o procedimento é simples: o agente coloca a trotineta sobre o banco de potência e pede para se accionar o acelerador. Caso o teste indique valores acima dos 25 km/h, o condutor arrisca a imobilização do veículo e uma multa de 500 euros.
Além de sancionar a modificação das trotinetas elétricas, as autoridades espanholas pretendem também alertar a população para os riscos associados e, simultaneamente, criar um precedente para outras cidades de Espanha.
Em Portugal
Em Portugal, a legislação determina que, para serem legais, as trotinetas elétricas não podem ultrapassar 0,25 kW de potência e não podem exceder os 25 km/h de velocidade máxima. Ainda assim, a Câmara Municipal de Lisboa fixou um limite inferior - 20 km/h - no início de 2021.
Na altura, o presidente da Câmara de Lisboa, Carlos Moedas, afirmou que gostaria de ter ido mais longe e baixar ainda mais o limite, por entender que a “velocidade excessiva” destes veículos tem “criado um problema de segurança”.
De acordo com a DECO Proteste, em 2023 contabilizaram-se 3239 acidentes e 26 mortos com trotinetas elétricas em Portugal.
Fonte: Las Provincias
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