Lançada em 2017, a actual geração do Hyundai i30 já entra na categoria de “veterana” no segmento C. Ainda assim, continua a ter um papel relevante no portefólio da marca sul-coreana, que a tem vindo a atualizar com alguma regularidade.
A mais recente renovação foi agora apresentada e, apesar de à primeira vista parecer que quase nada mudou, o i30 ganhou equipamento e recebeu alguns «retoques» estéticos, passando a apresentar uma imagem mais contemporânea.
Como até aqui, o i30 mantém duas variantes de carroçaria: o compacto (cinco portas) e a carrinha (SW). A diferença está na oferta mecânica, que deixa de ter várias opções e passa a contar apenas com uma motorização.
Em causa está o motor 1.0 TGDi a gasolina, com 120 cv de potência máxima, disponível com caixa manual ou com caixa automática de dupla embraiagem (DCT).
Diferente mas pouco
No exterior, as alterações existem, mas são discretas. Na frente, sobressai o novo padrão da grelha, a revisão dos faróis de nevoeiro e a introdução de uma inserção no para-choques sob a matrícula.
Atrás, o para-choques passa a integrar uma peça cromada mais angular, contribuindo para um visual mais agressivo. Junta-se ainda um novo desenho para as jantes de liga leve de 17 polegadas.
Mais conectado
No interior, há novos acabamentos no tabliê e na consola central. Ainda assim, o elemento mais evidente é o novo ecrã central de 10.25”, que passa a ser de série, bem como a possibilidade de receber atualizações sem fios (OTA).
Para melhorar a utilização diária, foram adicionadas luzes LED no habitáculo e na bagageira, três portas de carregamento USB-C à frente e atrás, e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros incluídos de série.
À semelhança do que tem acontecido com os modelos recentemente lançados na União Europeia, o i30 reforça também a dotação de segurança de origem. Entre os sistemas presentes, contam-se a assistência de prevenção de colisão frontal, o sistema de acompanhamento à faixa de rodagem e o sistema inteligente de limite de velocidade.
Por fim, o novo Hyundai i30 passa a incluir alerta de ocupantes traseiros, que avisa o condutor (através de uma mensagem no painel de instrumentos) caso a porta traseira tenha sido aberta durante a viagem.
Quanto vai custar?
O i30 renovado, produzido na fábrica da Hyundai em Nošovice, na República Checa, já pode ser encomendado em Portugal. Os preços começam nos 27 530 euros para a versão 1.0 TGDi com caixa manual. A variante com caixa automática DCT inicia-se nos 29 445 euros.
Na proposta mais familiar, a carrinha SW, os valores arrancam nos 28 530 euros com caixa manual e sobem para 30 445 euros quando equipada com a caixa automática DCT.
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