Volvo vai deixar de divulgar margens brutas dos elétricos apesar dos 20% do EX30

A Volvo divulgou há pouco os resultados do segundo semestre do ano e aproveitou para sublinhar a rentabilidade dos seus modelos elétricos - com o EX30 em destaque - apontando para margens brutas na ordem dos 20%. No entanto, essa prática vai mudar.

A Volvo vai deixar de discriminar as margens brutas

A partir do terceiro trimestre deste ano, a marca sueca deixará de apresentar separadamente as margens brutas consoante o tipo de motorização. A razão, segundo a própria empresa, é bastante direta.

Mais modelos 100% elétricos e mais reserva nos dados

Com a entrada de mais modelos 100% elétricos na gama, a Volvo passará a ser “mais secreta com essa informação sensível e competitiva”, explicou Jim Rowan, diretor executivo, em declarações à Automotive News Europe.

“O problema agora é que estamos a trazer cada vez mais modelos 100% elétricos e os nossos adversários podem começar a triangular informações”, explicou o executivo escocês. Ainda assim, Rowan garantiu que a Volvo continuará a partilhar os dados de vendas de toda a sua gama, tal como sucede com marcas como a Audi, a BMW e a Mercedes-Benz.

Margens brutas dos elétricos: objetivo cumprido, diz Jim Rowan

Para o CEO da Volvo, a divulgação das margens brutas dos automóveis 100% elétricos tinha como objetivo provar que era possível praticar preços em paridade com um equivalente com motor de combustão interna. E, de acordo com Jim Rowan, essa meta já foi atingida.

“Decidimos ser transparentes com o mercado e mostrar que podíamos chegar a uma margem comparável (com um modelo com motor de combustão interna). Mesmo num carro pequeno como o EX30 sentimos que podíamos alcançar uma margem bruta entre os 15% e os 20%”, afirmou Rowan, novamente citado pela Automotive News Europe, antes de rematar:

Já fizemos isso. Já provámos o nosso argumento.

Jim Rowan, CEO da Volvo Cars

Convém lembrar que, no segundo trimestre do ano, a rentabilidade dos elétricos da Volvo atingiu o valor mais elevado de sempre, com uma margem bruta de 20%, face aos 2,6% registados no período homólogo do ano anterior. Para comparação, a margem bruta dos Volvo com motor a combustão situou-se nos 23%.

EX30 e híbridos plug-in também pesam nas contas

Para este desempenho contribuiu de forma significativa o lançamento do EX30, que já figura entre os elétricos mais vendidos na Europa - está no Top 3, apenas atrás dos Tesla Model Y e Model 3.

Ainda assim, os resultados da Volvo não dependem apenas dos elétricos: a marca sueca tem também forte expressão nos híbridos plug-in, com o XC60 a liderar as vendas no mercado europeu entre os híbridos plug-in.

Fonte: Automotive News Europe