O Lamborghini Diablo que recebeu o W16 8.0 tetraturbo da Bugatti antes do Veyron

A origem improvável do W16 8.0 tetraturbo da Bugatti

Um dos primeiros capítulos do percurso do gigantesco W16 8.0 tetraturbo da Bugatti não se escreveu na traseira de um Veyron, mas sim na de um Lamborghini Diablo.

O superdesportivo italiano foi desenhado em torno de um V12 e, por isso, só dá para imaginar o que teve de ser alterado para acomodar um motor tão volumoso e pesado - 436 kg. Em contrapartida, o Diablo passou a debitar uma potência… dos diabos: 1001 cv, na prática cerca do dobro do valor de origem. Diabólico…

A «mula de testes» e o primeiro protótipo do Veyron

Não tínhamos conhecimento da existência desta «mula de testes», mas a editiononeoff revelou-a na publicação abaixo - e ainda trouxe um extra: o primeiro protótipo de testes do Veyron alguma vez construído.

Porque foi escolhido o Lamborghini Diablo

A escolha de um Lamborghini Diablo não terá sido mero acaso. A Bugatti foi comprada pelo Grupo Volkswagen em 1998 e, nessa altura, a Lamborghini também lhe pertencia. A marca italiana já trabalhava no sucessor, o Murciélago, e (em especulação) deveria ter um ou dois Diablo «à mão» para servir os propósitos da Bugatti.

A largura fora do comum do Diablo - mais de dois metros - poderá ter pesado na decisão, por facilitar a instalação do amplo W16 da Bugatti e de toda a parafernália necessária ao seu funcionamento.