A associação pode soar inesperada, mas não é de agora: Renault e Volvo trabalham lado a lado no segmento de veículos pesados desde 2001 e, desta vez, a cooperação vai abranger os veículos comerciais elétricos. Na prática, trata-se de um «segundo filho» da ligação entre a marca francesa e a marca sueca.
Parceria Renault-Volvo para veículos comerciais elétricos de distribuição urbana
A ambição passa por criar uma família de pequenos veículos elétricos destinados à distribuição urbana, assentes numa base técnica comum: um chassis modular do tipo “skateboard”.
Chassis modular, arquitetura 800 V e gestão de frota
Estes modelos vão adotar uma arquitetura elétrica de 800 V e integrar sistemas de gestão de trajeto e de frota. O objetivo é tornar as operações mais eficientes, com potencial para gerar poupanças de até 30% nas atividades de transporte.
CMA CGM, investimentos e calendário industrial em Sandouville
O projeto não fica limitado a duas empresas. Além de Renault e Volvo, a CMA CGM - grupo francês de transporte marítimo - vai juntar-se à iniciativa, após a assinatura de uma carta de intenções não vinculativa com a Volvo e a Renault para participar na nova sociedade.
A CMA CGM prevê aplicar 120 milhões de euros através do PULSE, o Fundo de Energia focado em acelerar a descarbonização nos setores dos transportes e da logística. Do lado da Renault e da Volvo, o montante de investimento será de 300 milhões de euros.
O arranque das operações está apontado para 2024 e a produção deverá começar em 2026, na fábrica da Renault em Sandouville - a mesma unidade onde, atualmente, são fabricados o Renault Trafic e o Nissan Primastar. Para já, falta a aprovação desta operação pelas autoridades reguladoras da concorrência.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário