Denza da BYD estreia-se na Europa com o Z9 GT e o D9

A Denza é a insígnia de gama alta da BYD e foi recentemente dada a conhecer ao público europeu em Milão. A entrada no mercado acontecerá ainda este ano com dois automóveis: o D9, um monovolume de luxo, e o Z9 GT, uma carrinha desportiva elétrica que tem concentrado grande parte das atenções.

As expectativas em torno da marca são elevadas - e a ambição acompanha esse entusiasmo. Stella Li, vice-presidente executiva da BYD e distinguida como personalidade do ano pelos World Car Awards, diz-se segura de que a Denza terá sucesso na Europa.

Denza na Europa: estreia com o Z9 GT e o D9

O maior entusiasmo de Li recai, sobretudo, sobre o Z9 GT, que deverá ser o primeiro a chegar aos concessionários. À CAR Magazine, a responsável foi perentória:

“Este carro (Z9 GT) é realmente 10 vezes melhor que a concorrência. Nós temos características únicas que as marcas tradicionais não têm”.

Stella Li, vice-presidente executiva da BYD

Quando fala de concorrência, a mira está apontada principalmente aos construtores alemães de gama alta e, no caso específico do Z9 GT, a modelos como o Porsche Taycan e o Audi e-tron GT.

Tecnologia no Denza Z9 GT: e-Platform 3.0 Evo e soluções diferenciadoras

As “características únicas” de que Li fala estão, acima de tudo, ligadas à tecnologia. O Denza Z9 GT utiliza a e-Platform 3.0 Evo, que inclui a tecnologia Célula-para-Carroçaria (as células da bateria passam a integrar a própria estrutura do automóvel) e as baterias Blade (química LFP).

Além disso, o modelo também incorpora um sistema que lhe permite rodar 360º e deslocar-se «à caranguejo», como pode ver abaixo:

Esses argumentos ajudam Li a explicar por que motivo o Z9 GT foi escolhido como o porta-estandarte da Denza: “os compradores vão encontrar no Z9 GT um apelo distinto e único. Este modelo representa na perfeição a visão da Denza. É a escolha ideal para marcar a nossa chegada à Europa”.

Na mesma linha, também se entende por que não foi selecionado um utilitário desportivo: “o Z9 GT é o modelo certo para mostrar o que temos para oferecer em tecnologia, design e inovação”, concluiu.

Próximos passos

A estreia oficial da Denza na Europa está apontada para o final deste ano, com a chegada do Z9 GT e, mais tarde, do D9. Só depois deverão surgir os utilitários desportivos, que deverão ser dois. Em 2026, será acrescentada ao Z9 GT uma variante híbrida com carregamento externo.

Todos os Denza serão fabricados na China e enviados para o mercado europeu, pelo que ficarão sujeitos às tarifas europeias adicionais aplicadas aos elétricos importados daquele país.

Neste momento, a Denza representa cerca de 3% das vendas globais da BYD, mas a marca deverá aumentar esse peso à medida que entrar em novos mercados.

“Quando lançarmos a Denza é muito importante, não só contar a história, mas também prestar atenção aos detalhes – e o serviço será muito melhor”, rematou Li à CAR.

Recorde-se que a Denza nasceu em 2011 a partir de uma parceria entre a BYD e a Mercedes-Benz. No entanto, no ano passado, os alemães decidiram sair, deixando o controlo total nas mãos da BYD. Agora, a Denza prepara-se para entrar no mercado europeu para enfrentar marcas como… a Mercedes-Benz.