Embora tenha sido revelado ao público em 1971, o Lamborghini Countach exibido no Salão de Genebra era, na realidade, apenas um protótipo. A variante destinada à produção em série só ficou concluída depois de três anos de desenvolvimento, fase durante a qual foram montados vários protótipos de ensaio.
Ainda assim, já passaram 50 anos desde que saiu da fábrica localizada na pacata vila de Sant’Agata Bolognese o primeiro Lamborghini Countach, em 1974. Para marcar a data da forma mais fiel possível, a marca voltou a colocar em linha o primeiro Countach: um LP 400.
O regresso do Lamborghini Countach LP 400 e o contexto histórico
Este foi o primeiro automóvel da Lamborghini com a carroçaria fabricada internamente - um passo que, na época, contribuiu de forma decisiva para o crescimento da empresa. O Countach foi produzido durante 16 anos, num total de 1999 exemplares.
Como tributo, o Countach LP 400 acompanhou a saída da linha de montagem de várias unidades do novo Lamborghini Revuelto, lembrando porque, em 1974, este superdesportivo parecia muito à frente do seu tempo - e, em certa medida, continua a parecer.
Este LP 400 foi o primeiro de 152 exemplares produzidos, antes de dar lugar ao LP 400 S, em 1978, reconhecível pelos típicos alargamentos dos guarda-lamas e pelos pneus de baixo perfil.
Da evolução do Countach ao 25th Anniversary
Já nos anos 80, em 1982, o Countach 5000 S recebeu um aumento de cilindrada para os 4,8 l. Mais tarde, com o lançamento do Quattrovalvole, em 1985, o V12 passou a contar com 5,2 l e quatro válvulas por cilindro.
O derradeiro Lamborghini Countach foi o 25th Anniversary, produzido até 1990. Diferenciava-se por várias alterações estéticas, desenvolvidas por um senhor muito teimoso chamado Horacio Pagani.
Countach na fábrica de sonhos
A fábrica original da Lamborghini, erguida entre 1963 e 1966, tinha 12 000 m² e integrava linhas de produção para automóveis, motores e outros componentes. Em 1968, o espaço foi expandido em 3500 m². Hoje, a unidade de Sant’Agata Bolognese ocupa uma área total de 346 000 m².
Ao longo dos 16 anos de produção do Countach - na Linha de Montagem No. 1, como ainda é conhecida - o processo era mais simples e marcadamente artesanal. Cada painel da carroçaria precisava de ser ajustado individualmente, devido às pequenas variações entre peças.
O chassis e a carroçaria eram unidos e deslocados numa linha manual, onde se procedia à instalação dos componentes mecânicos. Foi também nessa altura que nasceu um departamento de personalização, que atualmente conhecemos como o programa Ad Personam.
Nesta galeria pode ver o passado e o presente desta mítica linha de montagem:
Ranieri Niccoli, atual Diretor de Produção da Lamborghini, sublinha a transformação da produção desde os anos 70, destacando a combinação atual entre a mestria manual dos trabalhadores e as tecnologias mais avançadas. Há tradições que merecem ser preservadas.
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