Novo 2.0 Turbo da Toyota: pode animar futuros desportivos e promete até 600 cv

Num momento em que quase tudo aponta para a eletrificação, a Toyota decidiu surpreender ao ir “contra a maré” - pelo menos em parte. No início deste ano, a marca fez bastante barulho ao anunciar, em conjunto com a Subaru e a Mazda, que está a desenvolver uma nova família de motores a gasolina, partindo do princípio de que ainda haverá espaço para a combustão nos próximos anos.

A ideia não passa por ignorar a transição energética, mas sim por mostrar que os motores de combustão podem continuar a fazer sentido e, ao mesmo tempo, alinhar-se com metas ambientais mais apertadas. Foi nesse contexto que a Toyota confirmou uma nova geração da sua tecnologia híbrida - que diz poder mudar as regras do jogo - e dois novos motores a combustão de quatro cilindros, um atmosférico e outro turbo, com duas cilindradas: 1,5 l e 2,0 l.

Até aqui, o que se sabia era que estes novos motores prometiam mais eficiência e dimensões mais compactas, sem sacrificar o desempenho. Agora, a publicação japonesa Best Car vem sublinhar a vertente de alta performance desta nova geração.

Segundo fontes da marca citadas pela Best Car, o motor 2.0 Turbo a gasolina poderá chegar aos 600 cv (300 cv/l) na especificação de competição, sem qualquer apoio de eletrificação.

Já na variante destinada a modelos de produção - a que, naturalmente, mais interessa -, os valores continuam a impressionar: na versão mais forte, poderá atingir 400 cv e 550 Nm; e numa spec intermédia, até 300 cv e 400 Nm.

Alemães a ver navios?

Com estes números e este tipo de especificações, o objetivo do motor parece claro: dar vida a novos desportivos. Pode até significar o “adeus” definitivo da Toyota aos motores BMW, especialmente no Toyota Supra, que hoje recorre a blocos do rival alemão por falta de alternativa interna.

Quanto à Mercedes-AMG, este novo motor japonês poderá finalmente(!) surgir como um concorrente à altura do aclamado M 139, que equipa o Mercedes-AMG A 45 4Matic.

E em que ponto está o desenvolvimento deste motor da Toyota? Neste vídeo, vemos o novo 2.0 Turbo já em fase de testes, a equipar um protótipo da Lexus:

Nos últimos tempos, multiplicaram-se os rumores sobre que modelos poderão receber as versões mais potentes destes novos motores. E esses rumores cruzam-se com outros sobre o plano da Toyota para a sua futura gama de desportivos.

A Best Car afirma que um futuro Toyota MR2, com motor em posição central traseira, será um dos candidatos mais fortes - e fala mesmo em duas propostas: uma a combustão e outra elétrica, sendo esta última a versão de produção do protótipo FT-Se, apresentado em 2023.

Mais recentemente, o possível regresso do Celica também tem alimentado especulação. Com este motor, poderia ser uma espécie de renascimento do GT-Four: motor dianteiro e tração às quatro rodas. A espera para confirmar qualquer uma destas hipóteses pode ser longa. O que, para já, é certo é que este novo 2.0 Turbo da Toyota não deverá chegar ao mercado antes de 2026.

Será nessa altura que a Toyota e a Gazoo Racing deverão começar a revelar os seus novos desportivos. Até lá, há muito com que nos entreter - o «inverno» será longo:

Fonte: Best Car