Torres é o «ponta de lança»
O mercado nacional vai ganhar um novo nome no verão - e desta vez não é mais uma estreia vinda da China. A KGM, marca sul-coreana, prepara-se para arrancar vendas em Portugal já em agosto, através da Astara.
A chegada faz-se com uma gama de cinco modelos, com clara aposta nos SUV: Tivoli (B-SUV), Korando (C-SUV), Torres (C/D-SUV) e Rexton (D-SUV). A juntar a estes, há ainda a pick-up Musso.
Convém lembrar que a KGM tem raízes na Ssangyong, marca sul-coreana que já foi vendida em Portugal no passado. No início de 2023 entrou em insolvência e acabou por ser absorvida pelo KG Group.
Começando pela «estrela da companhia», o KGM Torres é também o modelo que marca a entrada da marca na eletrificação. Além de uma versão a gasolina, haverá uma variante 100% elétrica, batizada de Torres EVX.
O KGM Torres EVX é equipado com um motor elétrico de 152 kW (207 cv) e 339 Nm de binário. A energia vem de uma bateria de 73,4 kWh, que anuncia uma autonomia máxima de 460 km em ciclo combinado (WLTP).
A bateria do EVX pode ser carregada em corrente alternada (11 kW), demorando cerca de 7h45min para passar dos 0 aos 100%. Em carregamento rápido, com corrente contínua DC (120 kW), é possível atingir 80% em apenas 37 minutos.
O Torres EVX tem garantia de sete anos ou 150 mil quilómetros, enquanto a bateria de tração conta com 10 anos ou um milhão de quilómetros.
Já a versão exclusivamente a gasolina recorre a um 1,5 l sobrealimentado (turbo), com 163 cv e 280 Nm de binário, ligado a uma caixa manual ou automática (acresce 2500 euros), ambas de seis velocidades.
Enquanto a versão elétrica está disponível com dois níveis de equipamento (K3 e K5), o Torres a gasolina é vendido apenas num nível de equipamento (K4).
SUV para todos os gostos
Abaixo do Torres posiciona-se o KGM Tivoli, como porta de entrada na gama, e, um segmento acima, o KGM Korando. Ambos chegam apenas com uma motorização a gasolina - 1,5 l, turbo - e um nível de equipamento (K3). Ainda assim, existem diferentes níveis de potência e duas alternativas de transmissão.
Com a caixa manual de seis relações, o 1.5 turbo no Tivoli debita 135 cv, ao passo que no Korando a potência aumenta para 149 cv.
Quando combinado com a caixa automática, também de seis relações, o 1.5 turbo passa a disponibilizar 163 cv em ambos os modelos.
O KGM Rexton assume-se como o topo de gama da marca. Permite uma lotação máxima de até sete ocupantes e chega a Portugal apenas com o nível de equipamento mais elevado (K5).
O SUV de maiores dimensões está disponível com um motor turbo Diesel de 2,2 l, que desenvolve 202 cv de potência e 441 Nm de binário. Vem associado apenas a uma caixa automática de oito relações.
Oferta generosa de equipamento
De série, os quatro SUV surgem equipados - independentemente da versão - com ecrã multimédia e painel de instrumentos digital de 12,3”, ar condicionado automático bizona, jantes de 18”, cruise control, Apple CarPlay e Android Auto, sistema de navegação e sistemas de assistência à condução já alinhados com as mais recentes normas europeias, entre outros.
O nível de equipamento K5 acrescenta ainda carregador sem fios para smartphone, jantes de 20”, teto de abrir, portão traseiro elétrico e câmara com visão 360º.
Para lazer ou para trabalho
Por fim, mas com igual relevância, surge a pick-up KGM Musso. Em Portugal será disponibilizada apenas com carroçaria de cabine dupla, em versões orientadas para lazer e para trabalho.
Esta pick-up utiliza o mesmo motor Diesel do Rexton - 2,2 l e 202 cv -, mas aqui associado a uma caixa manual de seis rotações ou a uma caixa automática com o mesmo número.
As versões de trabalho da Musso suportam até 1085 kg, sendo comum a todas o sistema Part-time 4WD, com diferencial autoblocante para lidar com situações de terreno mais exigentes.
O modelo está disponível no nível de equipamento K3 na versão de trabalho, e K5 na versão de lazer. Mesmo no K3, há dois ecrãs de 12,3″ (painel de instrumentos e infoentretenimento), jantes de liga leve de 17”, sensores de estacionamento traseiro, entre outros.
Já o nível de equipamento K5 inclui ar condicionado automático bizona, bancos aquecidos (dianteiros), volante em pele e jantes de 18”.
Quanto custa?
O arranque da comercialização da KGM em Portugal acontece já no próximo dia 1 de agosto. Fiquem com os preços de entrada de todos os modelos:
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