Dacia Striker: a nova carrinha pronta para vingar no mundo SUV

Num mercado dominado por SUV, a Dacia prepara uma jogada diferente para o segmento C: o novo Striker. Até ao final da década, a marca prevê lançar quatro novos modelos elétricos, mas é este familiar com ar aventureiro que, para já, capta as atenções. Mostrado na apresentação do plano FutuREady do Grupo Renault, assume-se como novo topo de gama, lado a lado com o Bigster.

A grande diferença é que o Striker não é um SUV. A Dacia chama-lhe um crossover, mas, na prática, parece uma carrinha de «calças arregaçadas». À primeira vista, é uma aposta invulgar, numa altura em que as carrinhas têm vindo a perder espaço para a vaga dos SUV. Precisamente por isso, a marca acredita ter aqui a oportunidade certa para vingar.

Com 4,62 m de comprimento, o Striker é 5 cm mais comprido do que o Bigster. Junta a posição de condução mais baixa e o espaço típico de uma carrinha à versatilidade associada aos SUV, ajudada por uma altura ao solo superior ao habitual neste tipo de propostas.

Em termos de design, adota a linguagem mais recente da Dacia, com linhas musculadas, mas também traz novidades, como a nova assinatura luminosa em “T”. Para já, ainda não foram divulgadas imagens do interior do novo Dacia Striker.

Tornar a eletrificação acessível

Debaixo da carroçaria, o novo Dacia Striker recorre à plataforma CMF-B, a mesma que, com exceção do Spring, serve de base aos restantes modelos da gama. A ambição passa por democratizar a mobilidade eletrificada no segmento dos familiares compactos.

No capítulo mecânico, não se antecipam surpresas: vai partilhar todas as motorizações com o Bigster, incluindo as opções híbridas e GPL: a Hybrid 155, a nova Hybrid-G 150 4×4 e a ECO-G.

Quando chega?

A Dacia ainda não anunciou uma data de lançamento para o Striker, mas confirmou que o modelo será totalmente revelado em junho. Quanto aos preços para o mercado nacional, ainda não estão definidos, mas a marca garante que vão arrancar abaixo dos 25 mil euros.

Além do Striker, a Dacia adiantou que o primeiro elétrico desta nova ofensiva deverá chegar ainda este ano.

Será um citadino, construído sobre a plataforma AmpR Small do Grupo Renault, a mesma do novo Renault Twingo. Foi desenvolvido a um ritmo muito rápido, em menos de 16 meses, e promete começar abaixo de 18 mil euros. O seu lançamento não implica o fim do Spring:

A próxima geração do Sandero, prevista para 2027-2028, também deverá integrar um dos quatro modelos elétricos que a marca pretende lançar. “Para a próxima geração, o Sandero contará com uma gama de motorizações totalmente multi-energias (…) perfeitamente alinhada com o plano de eletrificação da Dacia”, pode ler-se no comunicado.