Em 2023, os SUV foram a carroçaria mais vendida na Europa

2023: os SUV passam a dominar as vendas na Europa

2023 fica assinalado como um ponto de viragem no mercado automóvel europeu: pela primeira vez, os SUV foram a tipologia mais vendida. Segundo números compilados pela Dataforce, 51% dos automóveis novos comercializados na Europa no ano passado - ou seja, mais de metade - pertenciam ao universo dos SUV.

Em comparação com 2022, as vendas de SUV cresceram 19%, chegando às 6,63 milhões de unidades. Este avanço ficou acima do ritmo do mercado no seu conjunto, que se ficou por 14%.

Modelos que puxaram pelo crescimento: Tesla Model Y e Volkswagen T-Roc

Entre os modelos que mais ajudaram a explicar este resultado estiveram o Tesla Model Y e o Volkswagen T-Roc. O Model Y foi mesmo o automóvel mais vendido no mercado europeu em termos absolutos, com 255 235 unidades entregues. Foi a primeira vez que um SUV alcançou esse estatuto e, em simultâneo, também a primeira vez que um elétrico o conseguiu.

Com os SUV a ganharem peso nas escolhas dos consumidores, as carroçarias mais tradicionais - berlinas de quatro e cinco portas, mais baixas e compactas - passaram, assim, a «viver na sombra» dos SUV.

Adeus utilitários, olá SUV: os segmentos que mais se destacaram

No mercado europeu, os segmentos em maior evidência foram o dos SUV utilitários (B-SUV), com cerca de 2,1 milhões de unidades vendidas, e o dos SUV familiares compactos (C-SUV), que somou 1,9 milhões de unidades.

Ainda assim, foi nos modelos de gama alta que se observou a progressão mais forte. Nos segmentos de gama alta dos executivos (D-SUV) e dos familiares compactos (C-SUV), registaram-se crescimentos homólogos de 31,4% (843 939 unidades) e de 27,5% (721 376 unidades), respetivamente.

Estes segmentos ultrapassaram, inclusive, o dos citadinos, que em 2023 contabilizou 698 858 unidades vendidas - uma quebra de mais de um milhão de unidades face ao que se verificava há 10 anos. É um sinal claro de como o mercado se tem deslocado para veículos de maiores dimensões.

Importa lembrar que o aumento da procura por SUV tem estado na origem de várias discussões, sobretudo por questões ligadas à segurança e ao tamanho deste tipo de veículos.

Um exemplo recente aconteceu em Paris, onde um referendo determinou que todos os veículos com mais de 1600 kg (e 2000 kg no caso dos elétricos) passariam a pagar uma taxa de estacionamento mais elevada dentro da cidade. Embora a medida não seja dirigida exclusivamente aos SUV, foram estes os principais visados.

Por fim, nesta subida dos SUV, nota-se também que a quota de versões elétricas dentro desta tipologia tem aumentado de forma expressiva. Em alguns segmentos, como o dos executivos de gama alta (D-SUV) e o dos grandes familiares (E-SUV), as variantes elétricas já representam quase metade das vendas: 48% e 47%, respetivamente.

Fonte: Automotive News