Novo Mercedes-Benz CLE Cabrio: revelado e pronto para Portugal

Após a apresentação do inédito CLE Coupé - e depois de vários meses de fotografias de testes - a Mercedes-Benz decidiu finalmente “levantar o véu” sobre o novo CLE Cabrio.

Pensado para preencher o espaço deixado pelas saídas de gama dos Classe C Cabrio e Classe E Cabrio, o novo Mercedes-Benz CLE Cabrio surge com uma imagem muito próxima da que já conhecíamos no Coupé, embora, como é óbvio, acrescente o prazer de condução ao ar livre.

Para isso, recorre a uma capota de lona acústica com uma “estrutura multicamada com isolamento” que, segundo a marca de Estugarda, “fornece a base para o melhor conforto térmico em todas as estações do ano”.

Disponível em preto, vermelho e cinzento, esta capota abre e fecha em apenas 20 segundos. A operação pode ser feita com o automóvel em movimento, desde que a velocidade não exceda os 60 km/h.

De série, o CLE Cabrio inclui ainda uma divisória elétrica de rolo, responsável por separar automaticamente o compartimento da capota da bagageira. A capacidade de carga varia entre 385 litros (capota fechada) e 295 litros (capota aberta).

Descapotável para usar todo o ano

Além do isolamento acústico e térmico proporcionado pela capota de lona, este Cabrio conta também, de origem, com o defletor de ar elétrico AIRCAP, que direciona o fluxo de ar para passar por cima da cabeça dos ocupantes. Soma-se o sistema de aquecimento AIRSCARF, que aquece o ar em torno do pescoço dos passageiros dianteiros.

E o interior?

Se por fora as linhas e proporções praticamente replicam o CLE Coupé, no habitáculo a história é semelhante: o desenho é, em grande medida, uma transposição direta da versão de tejadilho rígido.

O condutor encontra um painel de instrumentos totalmente digital com 12,3″ atrás do volante, enquanto ao centro está o sistema de infoentretenimento com 11,9″, montado na vertical, à semelhança do que já acontece no Classe C “convencional”.

Ainda assim, neste CLE Cabrio existe um detalhe pensado para a utilização com a capota aberta: o ecrã multimédia pode ser inclinado eletronicamente (entre 15º e 40º), reduzindo os reflexos do sol.

Bancos têm truque

Outra novidade relevante do Mercedes-Benz CLE Cabrio está nos bancos. Para minimizar o aquecimento excessivo dos bancos em pele opcionais durante o verão, foi aplicado um revestimento especial que reflete os raios infravermelhos do sol.

De acordo com a marca alemã, este tratamento permite que a pele dos bancos se mantenha até 12 ºC mais fria do que um revestimento em pele normal sem esta solução.

Duas motorizações à escolha

Nesta fase inicial, o novo Mercedes-Benz CLE Cabrio está disponível em Portugal com apenas duas motorizações, ambas de quatro cilindros e com tração traseira.

Do lado da gasolina, a gama é assegurada pelo CLE 200 Cabrio, equipado com um motor 2,0 litros a gasolina, com 204 cv de potência e 320 Nm de binário máximo. Com estes valores, acelera dos 0 aos 100 km/h em 7,9s e atinge 236 km/h de velocidade máxima.

Na opção a gasóleo, surge o CLE 220 d Cabrio, com um motor 2,0 litros Diesel que debita 197 cv e 440 Nm. A aceleração dos 0 aos 100 km/h é feita em 7,9s e a velocidade máxima fica limitada aos 234 km/h.

Em qualquer uma das versões, está presente um sistema híbrido ligeiro de 48 V, que acrescenta - temporariamente - 17 kW (23 cv) ao conjunto.

Quanto custa?

O novo Mercedes-Benz CLE Cabrio só chega a Portugal em abril, mas as encomendas já estão abertas.

Os preços arrancam nos 71 400 euros para o CLE 200 Cabrio e nos 74 500 euros para o CLE 220 d Cabrio.