No contexto da divulgação dos resultados comerciais da Dacia em Portugal relativos a 2023, foi-nos possível ver, pela primeira vez, o novo Dacia Duster.
Apesar de ainda faltarem alguns meses para chegar ao mercado - o lançamento está marcado para maio, com a abertura de encomendas em março -, a passagem do modelo por Portugal já permitiu um primeiro contacto estático, ao vivo.
Quanto aos preços, por agora continuam por revelar. Ainda assim, os responsáveis da marca garantem que serão anunciados em breve e há motivos para encarar as próximas notícias com otimismo.
As primeiras impressões
A Dacia optou por manter as proporções gerais da geração anterior, mas combinou-as com os traços da nova identidade da marca. A estética é sempre um tema inevitavelmente subjetivo; ainda assim, o sentimento parece consensual: o Dacia Duster está a evoluir na direção certa.
Este novo visual não surge totalmente do zero, já que o Duster 2024 segue de perto o protótipo do futuro Bigster, apresentado em 2021. Tal como acontece com a atual gama da Dacia, o novo Duster assenta na plataforma CMF-B.
Melhor por dentro (novamente)
Se no exterior as mudanças saltam à vista, no habitáculo são ainda mais marcantes. A cada geração, a Dacia tem aproveitado para elevar a qualidade interior de um modelo que começou por ser bastante simples, aproximando-o gradualmente das soluções presentes nos seus rivais.
O ecrã central passa agora a ter 10,1″ e foi colocado no topo do tabliê, ligeiramente orientado para o condutor, o que melhora de forma clara o acesso e a utilização. No modelo anterior, encontrava-se numa posição demasiado baixa. Também os grafismos evoluíram, apresentando um aspeto bastante mais atual.
Os práticos comandos rotativos para a climatização ficaram na geração anterior. Ainda assim, a marca romena manteve botões físicos, agora em formato de tecla - menos intuitivos de usar, mas preferíveis a depender exclusivamente do ecrã.
O interior revelou-se amplo e funcional, com muitos espaços de arrumação. No capítulo dos materiais, como seria de esperar, continuam a ser maioritariamente duros, embora a marca tenha aplicado texturas para lhes dar um aspeto mais agradável.
Eletrificação chega ao Duster 2024
Com a adoção da nova plataforma, surgem várias novidades ao nível das motorizações.
Pela primeira vez, o Dacia Duster deixa de ter uma versão Diesel. Em alternativa, passa a existir uma motorização híbrida com 140 cv. E não é a única opção eletrificada: o Duster contará também com uma motorização mild-hybrid de 48 V.
A motorização bi-fuel, ECO-G - responsável por seis em cada 10 carros vendidos pela Dacia em Portugal (dados 2023) - tem tudo para voltar a destacar-se entre as escolhas mais procuradas. Com dois depósitos de 50 l cada, um para gasolina e outro para GPL, a autonomia declarada chega a até 1300 km.
Para conhecer mais detalhes sobre o novo Dacia Duster, siga a ligação abaixo.
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