A Stellantis revelou a plataforma STLA Large, destinada a servir de base aos modelos elétricos mais avançados do grupo e com a ambição de alcançar autonomias até 800 km. A nova arquitetura não foi pensada apenas para maximizar a distância percorrida: também deverá permitir números de aceleração de referência nos futuros modelos 100% elétricos do consórcio.
Compatível com arquiteturas elétricas de 400 V e 800 V, esta base dedicada a veículos exclusivamente elétricos é descrita pela Stellantis como a “plataforma nativa BEV (elétrico a bateria) mais flexível da indústria”.
A STLA Large foi concebida para berlinas, crossovers e SUV dos segmentos D e E. A estreia está prevista para a Dodge e para a Jeep, seguindo-se lançamentos a cargo da Alfa Romeo, Chrysler e Maserati.
Até 2026 serão lançados oito modelos com base nesta nov plataforma STLA Large da Stellantis.
Segunda plataforma a ser revelada
A STLA Large integra o conjunto de quatro plataformas globais apresentadas pela Stellantis no EV Day 2021, enquadradas no plano estratégico Dare Forward 2030 do grupo liderado pelo português Carlos Tavares.
Depois de ter dado a conhecer a STLA Medium - já utilizada no novo Peugeot 3008/e-3008 - a Stellantis traz agora a público a STLA Large, que também terá variantes multi-energias, aptas a receber motorizações híbridas e de combustão interna.
Um dos pilares desta plataforma é a adaptabilidade: a distância entre eixos, o comprimento total, a largura, a altura e até a distância ao solo podem ser ajustados, permitindo que cada marca do universo Stellantis a configure de acordo com os seus modelos e com o público-alvo.
- Amplitude do comprimento total: 4764-5260 mm
- Amplitude da largura total: 1897-2030 mm
- Amplitude da distância entre eixos: 2870-3075 mm
- Amplitude da distância ao solo: 140-288 mm
- Diâmetro máximo de pneu: 32,6″ (858 mm)
STLA Large: até 800 km de autonomia
Para lá da flexibilidade nas dimensões e na disposição mecânica, a STLA Large foi desenvolvida para suportar diferentes configurações de motores, tração (aceita tração dianteira, traseira e integral) e suspensões. Além disso, poderá recorrer a vários conjuntos de baterias, com capacidades entre 85 kWh e 118 kWh.
Ainda assim, a Stellantis é clara quanto à meta traçada para esta plataforma: “uma autonomia global de 800 km para as berlinas”. A marca aponta igualmente para potências de carregamento até 270 kW em corrente contínua (CC), quando utilizada a arquitetura de 800 V.
E a potência?
No capítulo das prestações, a Stellantis afirma que a STLA Large “tem o potencial de suportar uma potência extrema que superará qualquer um dos motores V8 Hellcat atuais” e acrescenta que a “geração inicial de componentes de propulsão tem o potencial de proporcionar uma aceleração dos 0 aos 100 km/h na ordem dos dois segundos”.
Estas projeções ganham ainda mais relevância ao compará-las com o V8 Hellcat mais potente atualmente, que debita 1040 cv de potência máxima no Dodge Challenger SRT Demon 170 - embora, para atingir esse valor, recorra ao combustível E85 (85% etanol e 15% gasolina).
Fica por confirmar qual será o primeiro elétrico a estrear esta nova plataforma, mas é certo que chegará da terra do «Tio Sam», seja pela mão da Dodge ou da Jeep.
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