Sony e Honda exibem o AFEELA Prototype no CES 2024

A Sony e a Honda voltaram a escolher o CES 2024, em Las Vegas (EUA), para revelar uma iteração mais próxima da linha de montagem da sua primeira berlina AFEELA, a marca automóvel que resulta da joint venture entre as duas empresas.

À semelhança do que aconteceu há cerca de um ano, também no CES, este modelo 100% elétrico continua a ser um protótipo. Ainda assim, está agora mais alinhado com a versão destinada ao mercado, cuja comercialização está prevista a partir de 2026, com encomendas a arrancarem em 2025.

Sem designação final - por enquanto mantém-se como AFEELA Prototype -, a berlina apresenta ajustes discretos no visual, embora a silhueta e os traços principais se mantenham inalterados.

Atualizações no exterior do AFEELA Prototype

As mudanças mais evidentes surgem na zona inferior dos dois para-choques, que passaram a integrar um difusor de ar. Outra alteração relevante foi a troca das câmaras laterais inteligentes por espelhos retrovisores tradicionais.

Também a assinatura luminosa, tanto na frente como na traseira, foi revista, adotando um grafismo mais convencional e com linhas mais curvilíneas. Atrás, nota-se ainda o aparecimento de uma faixa preta imediatamente acima da chapa de matrícula; anteriormente, essa área era totalmente lisa.

E o interior?

É no habitáculo que se encontram as diferenças mais marcantes. Este protótipo - que faz lembrar o Vision-S que a Sony mostrou no CES 2020 - passa a exibir um volante tipo manche de avião com novo desenho, um espelho retrovisor interior traseiro diferente (antes era digital e agora aparenta ser convencional) e uma área com duas zonas de carregamento por indução, à semelhança do que a Tesla disponibiliza.

No topo da consola, por cima da grande faixa horizontal de ecrãs que percorre todo o tabliê, surge agora um elemento que parece ser uma câmara dedicada à monitorização do condutor.

Tecnologia, sensores e condução autónoma

No capítulo tecnológico, vale a pena recordar que, no CES de 2023, a Sony Honda Mobility confirmou que este protótipo contava com um total de 45 câmaras e sensores. O objetivo passa por assegurar condução autónoma de nível 3 em condições limitadas e de nível 2+ em ambiente urbano.

Para processar e acompanhar tudo o que se passa no interior desta berlina elétrica, serão utilizados chips Snapdragon da Qualcomm. Já os interfaces gráficos terão como base o Unreal Engine da Epic Games, o motor gráfico por trás de videojogos como o Fortnite ou o Cyberpunk 2077.

Motorização, bateria e carregamentos

No que toca à mecânica, o AFEELA Prototype recorre a dois motores elétricos - um por eixo -, garantindo tração integral.

Cada unidade deverá debitar 180 kW, o equivalente a cerca de 245 cv, sendo alimentada por uma bateria de iões de lítio com 91 kWh de capacidade. A ligação ao asfalto é apoiada por suspensão pneumática.

A Sony Honda Mobility confirmou ainda que o AFEELA permitirá carregamentos até 150 kW em corrente contínua (DC) e até 11 kW em corrente alternada (AC).

Primeiro contacto no Gran Turismo

Enquanto o novo AFEELA não chega às estradas, a Sony Honda Mobility já assegurou que será possível conduzi-lo no «mundo digital» ainda este ano, já que ficará disponível em breve no Gran Turismo 7, o videojogo exclusivo da Sony PlayStation.

E, precisamente por essa relação histórica da Sony com os videojogos, o AFEELA Prototype entrou em palco no CES 2024 a ser comandado através de um DualSense, o comando oficial da PlayStation 5. Veja: