O BMW iX3 2026 assinala um momento de viragem importante na trajetória da marca bávara. Trata-se do primeiro de vários modelos “Neue Klasse”, fundamentais para o futuro do fabricante alemão, e estreia uma plataforma elétrica de 800 V totalmente nova, pensada para servir de base aos BMW da próxima década.
Fabricado na nova unidade da BMW em Debrecen, na Hungria, o novo modelo já pode ser encomendado em Portugal, com preços a partir dos 72 900 euros.
O X3 com motorização a combustão continua à venda - tendo sido, aliás, alvo de uma atualização recente -, enquanto o novo iX3 100% elétrico apresenta dimensões semelhantes, mas um desenho próprio. As superfícies surgem mais limpas e a dianteira destaca-se por uma solução inspirada em modelos dos anos 60, com relevo para o duplo rim de pequenas dimensões e iluminado.
Com 4,78 metros de comprimento, 1,89 metros de largura, 1,64 metros de altura e 2,897 metros de distância entre eixos, o iX3 conserva proporções muito próximas das do X3 a combustão. Na frente, sobressaem os rins verticais da grelha - que remetem para os modelos dos anos 60 -, além da nova assinatura luminosa.
No habitáculo, o SUV adota um painel minimalista dominado pelo novo Panoramic iDrive, composto por uma faixa na base do para-brisas onde é projetada informação e por um ecrã tátil com quase 15’’. Isto representa também o fim do tradicional iDrive, concentrando toda a informação e funções do veículo.
O sistema operativo X, assente em Android, permite a integração de aplicações externas, atualizações remotas e uma experiência digital fluida.
Apenas uma motorização
O BMW iX3 é proposto apenas com uma motorização que junta dois motores elétricos, somando 345 kW (469 cv) e 645 Nm de binário, o que assegura uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,9 segundos e uma velocidade máxima de 210 km/h.
A bateria de 108,7 kWh oferece uma autonomia de até 805 km (WLTP), enquanto o sistema de carregamento rápido de 400 kW em corrente contínua (DC) permite recuperar até 370 km em apenas 10 minutos. Em corrente alternada (AC), a potência de carga varia entre 11 kW e 22 kW, consoante a instalação.
O iX3 não se resume a potência e autonomia. A plataforma Neue Klasse traz também avanços relevantes ao nível da eletrónica, materializados em quatro “super-cérebros” onde tudo está interligado e reage 10 vezes mais depressa, proporcionando uma experiência de condução mais suave e segura.
O “Heart of Joy” (Coração de Alegria) é, talvez, o que mais atenções concentra, ao controlar tudo o que está relacionado com o comportamento dinâmico do novo iX3: da transmissão à direção, passando pela travagem. É também responsável pela recuperação de energia: segundo a BMW, na condução quotidiana consegue recuperar energia em 98% das travagens, reduzindo a necessidade de recorrer aos travões tradicionais.
A partir de quanto?
Como referido acima, o BMW iX3 já está disponível para reserva em Portugal, com preços a começarem nos 72 900 euros. As primeiras entregas do novo SUV elétrico deverão arrancar na próxima primavera.
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