Dacia actualiza Sandero e Sandero Stepway com novas versões híbridas

A Dacia continua a renovar a sua gama e prepara novas versões híbridas dos modelos Sandero e Sandero Stepway, numa linha coerente com a estratégia do construtor para acelerar a electrificação e, ao mesmo tempo, elevar a qualidade dos seus automóveis. Estas novidades pretendem manter a proposta de valor habitual da marca para quem procura benefícios ambientais sem abdicar de uma melhor economia de utilização.

Dacia Sandero e Sandero Stepway: nova fase de electrificação

A introdução de variantes híbridas para Sandero e Sandero Stepway surge como mais um passo no plano de modernização da Dacia, combinando uma oferta mais eficiente com a ambição de reduzir consumos e emissões.

Motorização híbrida: 1,5 litros e 153 cv

O novo conjunto híbrido assenta num motor a gasolina de 1,5 litros, quatro cilindros, trabalhado em conjunto com um motor eléctrico. No total, a potência da versão híbrida chega aos 153 cv, ou seja, mais 52 cv do que a versão convencional do Sandero com motor a gasolina.

Ainda assim, o motor clássico de três cilindros mantém vantagem no binário: entrega 200 Nm, enquanto a variante híbrida fica nos 170 Nm. Mesmo com essa diferença, é expectável que os novos híbridos sejam claramente mais eficientes, com melhorias no consumo de combustível e uma descida das emissões de CO2.

Consumo e emissões: referência do Jogger híbrido

Apesar de ainda não terem sido divulgados valores exactos para o novo Sandero híbrido, existe já um indicador na gama: o Jogger com mecânica híbrida regista 4,6 litros/100 km e apresenta emissões de CO2 de 104 g/km.

Estilo, equipamento e segurança reforçados

A par da mecânica, a Dacia também introduziu ajustes de estilo e de equipamento nestes modelos. Nas versões mais bem equipadas do Sandero Stepway, passam a estar disponíveis novas soluções, como uma câmara com vários modos de visualização e o acendimento automático dos faróis.

Em simultâneo, todos os novos automóveis alinham-se com os mais recentes requisitos de segurança, integrando funcionalidades como o sistema de aviso de sonolência/desatenção do condutor e a travagem autónoma de emergência.