Uma das propostas mais aguardadas da Alpine para o Salão de Paris 2024 chama-se A110 R Ultime: uma série limitada a apenas 110 exemplares, pensada para ser a interpretação mais extrema e mais focada na condução desportiva alguma vez criada a partir do coupé da marca francesa.
Este A110 R Ultime tem ainda um peso simbólico particular, por assinalar a despedida do desportivo que marcou o regresso da Alpine ao mercado em 2017. O modelo que o substituirá será totalmente elétrico.
Aerodinâmica e aderência do A110 R Ultime
À primeira vista, destaca-se de imediato pelo trabalho aerodinâmico bem evidente, desenvolvido com o objetivo de o manter «colado» ao asfalto.
Comparando com o Alpine A110 R Turini, por exemplo, há um acréscimo de 160 kg de força descendente, o que se traduz em maior eficácia em curva e melhor estabilidade, quer em pista, quer numa estrada de montanha. E não é a única diferença relevante.
As jantes forjadas, de 18″ à frente e 19″ atrás, são combinadas com pneus Michelin Pilot Sport CUP2. Já a travagem fica a cargo da AP Racing, com discos de 330 mm.
Motor e desempenho do A110 R Ultime
No capítulo mecânico, o A110 R Ultime recebeu uma nova turbina no quatro cilindros de 1,8 l, juntamente com um sistema de escape em titânio da Akrapovic. O resultado é claro: este passa a ser o A110 mais potente de sempre, com 345 cv (420 Nm). Face ao A110 R que conhecíamos, são mais 45 cv (e 80 Nm).
Este aumento de potência permite ainda cortar 0,1s na aceleração dos 0 aos 100 km/h, que fica agora fixada nos 3,8s.
A110 R Ultime: a vertente mais exclusiva
Para lá da performance anunciada, o A110 R Ultime dá a cada um dos 110 clientes a possibilidade de configurar um exemplar à medida, sempre com apoio do Atelier Alpine. A colaboração com nomes como a Poltrona Frau e a Sabelt abre a porta a um vasto leque de combinações e de acabamentos no habitáculo.
Para quem procura um nível adicional de raridade, a Alpine propõe o A110 R “La Bleue” - visível nas imagens. A produção fica limitada a apenas 15 unidades e o destaque vai para a pintura específica. Entre a secção dianteira e a traseira, o Ultime conjuga dois dos tons mais emblemáticos da Alpine: Azul Alpine Vision e Azul Abysse.
Por dentro, esta configuração assume-se como a expressão máxima do programa Sur-Mesure, no qual cada cliente pode definir um interior completamente ao seu gosto, tanto no estilo como nos materiais e acabamentos.
Preço: um valor… exorbitante
Vale a pena recordar o impacto causado quando se soube o preço do Alpine A110 R Fernando Alonso: 148 mil euros. O A110 R Ultime ultrapassa claramente esse nível: 265 mil euros (IVA incluído, em França). Mesmo que não seja o quatro cilindros mais caro de sempre, terá de estar muito perto do topo.
Aguardamos uma confirmação do valor do Ultime em Portugal. Com a aplicação do ISV e do nosso IVA (mais elevado em Portugal), é expectável que este montante se aproxime bastante dos 300 mil euros.
Ainda assim, já é possível comprar um A110 R Ultime por mais de 300 mil euros - novamente, em França. Cada uma das 15 unidades “La Bleue” custa… 330 mil euros. O derradeiro A110 promete ser também um dos mais colecionáveis, mas o preço é… exorbitante.
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