Kia apresenta os PBV PV5 e PV7 no IAA Transportation de Hannover

Depois de ter dado os primeiros sinais na edição de 2024 da CES, em Las Vegas, a Kia aproveitou o IAA Transportation, em Hannover, para assumir oficialmente a sua entrada no universo dos comerciais ligeiros, através da nova família PBV (Platform Beyond Vehicle).

Ainda na fase de protótipo, estes PBV assentam numa plataforma modular totalmente nova e têm uma meta clara: transformar um sector tradicionalmente pouco flexível. A ideia passa por entregar aos clientes “aquilo que eles realmente precisam”.

Os primeiros modelos a materializar este conceito são os protótipos PV5 e PV7. Ambos podem adotar diferentes configurações sobre a mesma base: além de várias distâncias entre eixos, existe margem para múltiplos formatos e dimensões de carroçaria.

"Este é um momento determinante e os nossos PBV estão preparados para proporcionar melhor acessibilidade, maiores volumes e menores custos de funcionamento, mudando assim completamente a logística e a mobilidade."

Pierre-Martin Bos, Diretor da Divisão PBV da Kia Europa

A Kia confirma que toda a gama PBV será 100% elétrica e compatível com carregamento rápido: segundo a marca, 30 minutos chegam para passar dos 10% aos 80%. A isto soma-se a garantia habitual da Kia de 7 anos ou 150 000 km.

Quatro pilares principais

A estratégia por detrás dos PBV organiza-se em quatro pilares - Condução, Carregamento, Conectividade e Trabalho - e, em Hannover, a marca detalhou o que está a preparar em cada um deles.

No campo da condução, a Kia afirma querer “maximizar a experiência” com um comportamento dinâmico de “características referenciais na sua classe”. Em percursos urbanos ou em estrada aberta, a promessa é que os PBV se destaquem pela manobrabilidade e pela performance.

Também o interior foi pensado para ser ajustado a cada utilizador, tanto na forma como pode ser configurado como nos serviços disponíveis através de uma interface com acesso a Inteligência Artificial (IA).

No carregamento, a Kia Charge já integra uma rede com acesso a mais de 780 mil pontos em 28 países europeus, incluindo a infraestrutura da Ionity.

Para quem precisa de minimizar paragens, haverá carregamento rápido até 150 kW, enquanto o sistema também admite carregamento até 22 kW em corrente alternada (AC). Em toda a gama PBV, a capacidade V2L estará presente, permitindo que o veículo funcione como fonte de energia móvel para diferentes utilizações.

Já os dois pilares finais - Conectividade e Trabalho - estão especialmente alinhados com o dia a dia de frotas. A marca aponta para uma gestão suportada por uma parceria com a Geotab, com acesso a um conjunto abrangente de serviços e soluções. Em paralelo, a Kia refere a colaboração com vários parceiros para criar configurações adaptadas a necessidades muito distintas.

Entre as possibilidades, surgem diferentes combinações de bancos e zona de carga, compartimentos refrigerados e soluções de acesso para cadeiras de rodas, entre outras.

Relação com clientes

Como sublinhou Pierre-Martin Bos, “a nossa atenção centra-se nas necessidades dos clientes, com o objetivo de fornecer uma solução para cada caso, garantir a continuidade do negócio e otimizar o tempo de funcionamento do veículo”.

Para concretizar esse apoio, a rede de assistência dedicada aos PBV ficará integrada na estrutura de mais de 2600 concessionários Kia na Europa.

Cada cliente passará a contar com uma equipa de técnicos com formação direcionada para um contexto mais profissional. Além disso, cada viatura poderá receber atualizações OTA (atualizações remotas) e comunicar informações relativas a eventuais necessidades de manutenção.

Entre os clientes que já colaboram com a Kia no desenvolvimento dos PBV encontram-se a Uber, bem como a Coupang e a CJ Logistics no segmento de entregas. A lista inclui ainda a Kakao Mobility e a Dubai Taxi Corporation, focadas no transporte de passageiros através de uma aplicação.

Quando chegam?

O primeiro protótipo a avançar para produção em série será o PV5, com início previsto para agosto do próximo ano. Dois anos depois, a Kia planeia lançar o PV7, de maiores dimensões. Sem datas fechadas, estão previstos outros formatos e tamanhos, como o PV1, já mostrado pela marca em vídeo.

Apesar de ainda não existirem muitos dados concretos sobre o futuro dos PBV, o objetivo é que a gama possa ter um preço de entrada na ordem dos 35 mil euros, tal como referido por Pierre-Martin Bos, Diretor da Divisão PBV da Kia Europa.