Aston Martin Valkyrie bate recorde na pista da Top Gear

Chamar «carro de estrada» ao Aston Martin Valkyrie pode soar a «esticar a corda». Ainda assim, a realidade é simples: o hiperdesportivo de Gaydon tem matrícula e está homologado para circular na via pública.

Ao mesmo tempo, é difícil negar que o seu ambiente ideal seja a pista - qualquer pista. Para o demonstrar, o Aston Martin Valkyrie foi novamente testado num episódio das Stig Laps, em Dunsfold, no traçado da Top Gear.

Recorde do Aston Martin Valkyrie nas Stig Laps da Top Gear

Nesta passagem por Dunsfold, o Valkyrie superou rivais como o Koenisegg Jesko Attack e o Ferrari SF90 Stradale, e acabou mesmo por garantir o melhor tempo de sempre entre os carros de estrada. Mais impressionante ainda: também ficou à frente de máquinas pensadas apenas para circuito, caso do Caparo T1 e do Ferrari FXX.

Com o Stig ao volante, o Aston Martin Valkyrie completou a volta aos 1,75 milhas (cerca de 2,8 km) em apenas 1min09,6s - deixando o Jesko Attack a 1,3s -, reforçando a ideia de que, apesar de legal para a estrada, este hiperdesportivo britânico nasceu, na essência, para andar no limite em pista.

Motor, híbrido e aerodinâmica do Valkyrie

Sob a carroçaria está um V12 atmosférico de 6,5 l, desenvolvido pela Cosworth, capaz de chegar às 11 000 rpm. A este conjunto soma-se um motor elétrico e, em conjunto, a potência máxima anunciada atinge 1155 cv (e 924 Nm).

E quando se sabe que foi desenhado por Adrian Newey, percebe-se por que razão o carro parece tão extremo: há uma justificação funcional por trás das linhas, traduzida em até 1100 kg de força descendente.

Mesmo assim, nem com um piloto habituado a conduzir depressa o Aston Martin Valkyrie se torna um automóvel fácil. Dá a sensação de estar constantemente à beira do caos, mas mantém-se agarrado ao asfalto, oferecendo aquela perceção rara de que cada curva é um teste simultâneo à física - e à coragem.

Tabela de recordes

É praticamente inevitável pensar no que a versão exclusivamente de pista - o Valkyrie AMR Pro - conseguiria fazer neste mesmo circuito. Entre os poucos modelos com potencial para tentar retirar o trono ao Valkyrie, surgem o Mercedes-AMG One e também o Ferrari F80.

Apesar do feito, o recorde absoluto do circuito da Top Gear continua bastante distante. Em 2004, o Renault R24 de Fórmula 1, com motor V10, marcou 59 segundos - um nível que permanece fora do alcance dos carros de estrada, mesmo dos mais radicais.

Fora das regras, outro nome que merece destaque é o McMurtry Spéirling, um pequeno monolugar elétrico que tem surpreendido por onde passa, seja na subida de Goodwood ou em qualquer circuito.

Por agora, o lugar de rei da pista entre os carros de estrada pertence, e com todo o mérito, ao Aston Martin Valkyrie - uma verdadeira obra-prima técnica que leva o conceito de “carro de estrada” a um novo patamar.