O Leapmotor C10 é o segundo automóvel que o fabricante chinês está prestes a introduzir em Portugal. A entrada no nosso mercado está apontada para abril, com valores a arrancar nos 37 400 euros.
Em conjunto com o citadino T03 - cujas especificações e preços detalhamos noutro artigo -, o C10 é o modelo que ocupa o patamar mais alto da oferta da marca nesta fase inicial da sua ofensiva 100% elétrica em território nacional.
Dimensões e espaço interior
Concebido como um SUV do segmento D, o Leapmotor C10 destaca-se por cotas exteriores muito amplas: 4,74 metros de comprimento, 1,9 m de largura e 1,68 m de altura. Já a bagageira traseira disponibiliza 435 litros e pode chegar aos 1410 litros quando os bancos de trás são rebatidos na totalidade.
Um pormenor curioso é a possibilidade de também rebatimento completo dos bancos dianteiros, permitindo transformar o C10 numa espécie de cama de casal com 1,8 metros de comprimento e 1,2 metros de largura.
Para reforçar a vertente prática, existe ainda uma bagageira dianteira com 32 litros de capacidade, pensada para guardar, por exemplo, os cabos de carregamento. Fique a conhecer as nossas primeiras impressões sobre este modelo:
No capítulo tecnológico, o Leapmotor C10 inclui um painel de instrumentos digital com ecrã de 10,25″ e um ecrã central tátil de 10,25″ para comando das principais funções. A bordo, a luminosidade é reforçada por um teto panorâmico com 2,1 m² de área.
Uma só motorização
Por enquanto, o Leapmotor C10 é proposto apenas com um motor elétrico, capaz de entregar 160 kW (218 cv) e 320 Nm de binário máximo. A energia é fornecida por baterias LFP (fosfato de ferro-lítio) com 69,9 kW de capacidade, com uma autonomia máxima anunciada de 420 km em ciclo combinado (WLTP).
O C10 aceita carregamentos rápidos (DC), passando de 30% a 80% em 30 minutos. Em casa, o carregador de bordo incluído, de 6,6 kW, permite atingir o mesmo intervalo de carga em 6,1 horas.
No domínio das ajudas à condução, o maior dos Leapmotor conta ainda com Alerta de Saída da Faixa, Assistência à Manutenção na Faixa, Controlo de Velocidade de Cruzeiro Adaptativo, Alerta de Colisão Frontal, Travagem Automática de Emergência, entre outros sistemas.
Quanto ao equipamento, existem duas versões: Style e Design - sendo a diferença mais evidente a pintura metalizada. Em ambos os casos, todo o equipamento referido está incluído de série.
Os compradores poderão optar por cinco cores de carroçaria (Cinzento Canopy, Branco Pérola, Cinzento Grafite, Verde Jade e Preto Metalizado) e por dois ambientes interiores (Castanho Terracotta e Cinzento Eclipse).
A partir de que preço?
O Leapmotor C10 chega a Portugal em abril e a gama arranca nos 37 400 euros.
Ainda assim, no início da comercialização, será possível beneficiar de um desconto comercial na ordem dos 4%.
Para os próximos três anos, a Leapmotor estima lançar mais cinco modelos, cobrindo os segmentos do A ao E. No segundo trimestre deste ano, a marca vai colocar no mercado o C10 REEV, uma variante deste SUV com um motor de combustão a funcionar como extensor de autonomia. Já em outubro, está prevista a apresentação do B10.
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