Audi RS Q8 2024: mais potência e estreia da versão Performance

A Audi mostra que está a acelerar a fundo. Depois de, na semana passada, ter apresentado o seu elétrico de produção mais potente de sempre, é agora o SUV desportivo da marca a entrar em cena: o RS Q8.

Com esta atualização, o Audi RS Q8 continua a recorrer ao V8 biturbo, com 600 cv de potência máxima e 800 Nm de binário. A grande novidade é a chegada da nova variante Performance, que faz subir os números para 640 cv e 850 Nm.

De acordo com a marca, esta configuração coloca o Audi RS Q8 Performance como o modelo com motor de combustão, produzido em série, mais potente da história da Audi Sport GmbH.

Se passarmos estes valores para a estrada - ou, neste caso, para as prestações - o RS Q8 cumpre os 0 aos 100 km/h em 3,8s na versão base. Já o Performance encurta ligeiramente esse registo, chegando ao mesmo ponto em 3,6s.

Em qualquer uma das versões, a velocidade máxima anunciada fica limitada eletronicamente a 250 km/h. Ainda assim, quem optar pelo pacote dinâmico plus pode elevar esse teto até aos 305 km/h.

A variante Performance trouxe também outro dado particularmente cobiçado: o cronómetro no Nürburgring-Nordschleife. O RS Q8 completou uma volta ao traçado alemão em 7m36,698s e, mais uma vez segundo a Audi, esse tempo torna-o no SUV de produção mais rápido naquele circuito.

Dinâmica ainda mais apurada

Para assegurar uma resposta dinâmica à altura, tanto o Audi RS Q8 como o RS Q8 Performance contam com tração integral quattro. A esta solução junta-se a caixa automática Tiptronic de oito velocidades - com afinação própria para estas versões - e um diferencial central mecânico, garantindo uma distribuição de potência de 40:60 entre o eixo dianteiro e o traseiro.

De série, ambas as variantes incluem suspensão pneumática adaptativa, com uma variação máxima de 90 mm em altura. E, para refinar ainda mais o comportamento, também está presente um sistema de quatro rodas direcionais.

Disponível apenas em opção, o pacote dinâmico plus não se limita a aumentar a velocidade máxima do Audi RS Q8. Este conjunto integra igualmente o sistema de travagem mais potente, com discos cerâmicos, o diferencial desportivo e o sistema de estabilização eletromecânica ativa de rolamento (eAWS).

Este último é uma exceção no universo das ajudas elétricas, mas não está ligado ao V8 do RS Q8. Em cada eixo existe um motor elétrico compacto que une as duas metades da barra estabilizadora. Em reta, estes motores mantêm-se desligados; já em curva, fazem com que as duas metades rodem em sentidos opostos, reduzindo os movimentos laterais da carroçaria.

Visual ainda mais RS

Por fora, as mudanças mais visíveis passam por uma nova grelha dianteira em padrão favo de mel, em preto brilhante, acompanhada por entradas de ar de maiores dimensões. Na traseira, o novo RS Q8 preserva um dos elementos mais associados aos modelos com a sigla RS: as ponteiras de escape ovais.

Além disso, o equipamento do Audi RS Q8 foi reforçado com iluminação Matrix LED e, para diferenciar estas versões dos restantes Q8, surge uma moldura escurecida exclusiva.

Para separar visualmente o RS Q8 da variante Performance, a diferença resume-se a um pormenor: em vez do preto brilhante nos retrovisores, no spoiler dianteiro e no difusor traseiro, esses elementos passam a apresentar acabamento em cinzento mate.

No habitáculo, para lá de uma apresentação mais alinhada com o caráter desportivo destas versões, existem três pacotes de personalização - em vermelho, cinzento ou azul - sendo este último exclusivo do Performance.

Audi RS Q8 ainda este mês

O Audi RS Q8 2024 fica disponível para encomenda a partir de 27 de junho. Os preços começam nos 141 900 euros para a versão base e nos 155 700 euros no caso da versão Performance.