Os números não são propriamente uma surpresa. Mesmo com a contração do mercado automóvel europeu em fevereiro de 2025 (-3,1% e 963 540 unidades), as vendas de veículos 100% elétricos voltaram a acelerar, tal como já tinha acontecido em janeiro.
Com base nos dados mais recentes da ACEA (Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis), percebe-se ainda que não foram só os elétricos a ganhar tração: também os híbridos (convencionais e híbridos ligeiros) cresceram. Já todas as restantes soluções - híbridos com carregamento externo, gasolina, gasóleo e outras - evoluíram no sentido inverso.
Onde é que as vendas subiram mais?
Em fevereiro, os 100% elétricos foram a tecnologia que mais cresceu no mercado europeu. A subida foi de 26,1% face a fevereiro de 2024, chegando às 164 646 unidades.
Elétricos: mercados que mais puxaram pelo crescimento
Entre os países que mais contribuíram para esta subida destacam-se a Espanha (60,6%), a Dinamarca (55,3%), a Noruega (40,3%), a Itália (38,2%) e a Alemanha (30,8%). No caso alemão, este aumento aconteceu sem apoio de subsídios.
Portugal também apresentou um avanço robusto, alinhado com a tendência do mercado: 23,7%. Noutros países houve subidas ainda mais fortes, embora a partir de volumes de vendas bastante baixos. Já em França manteve-se a ligeira trajetória descendente observada em janeiro, com uma queda de 1,9% e um total de 25 335 unidades.
Fique a conhecer os modelos 100% elétricos mais vendidos na Europa:
Feitas as contas, a quota dos elétricos no mercado europeu subiu em fevereiro para 17,1%. Se olharmos apenas para a União Europeia (UE), ficou nos 15,4%. Apesar de representar uma melhoria face aos 13,6% registados em fevereiro de 2024, este valor continua distante da fasquia de 20-22% considerada essencial para cumprir as metas de emissões no final deste ano.
Híbridos e combustão: quem sobe e quem perde terreno
Os híbridos (que não necessitam de ser ligados à corrente e híbridos ligeiros) também registaram um aumento significativo: 18,3% face a fevereiro do ano passado. Cresceram menos do que os elétricos, mas em volume absoluto continuam a dominar o mercado europeu, com 340 264 unidades - nenhuma outra tecnologia vende mais na Europa neste momento.
Já os híbridos com carregamento externo ficaram praticamente na mesma em termos de vendas, com crescimento nulo: 72 545 unidades, apenas mais uma unidade face a fevereiro de 2024. Isto acontece apesar de o mercado estar a receber uma vaga de novos híbridos com carregamento externo capazes de ultrapassar 100 km em modo elétrico - cerca do dobro do que era habitual antes.
Quanto às motorizações exclusivamente de combustão, o recuo mantém-se, em parte devido à redução da oferta. Os automóveis a gasolina caíram 23,6% em fevereiro, embora ainda representem um volume elevado: 271 210 unidades. O gasóleo recuou ainda mais - 28,3% -, ficando nas 84 751 unidades, pouco mais de metade das vendas de elétricos.
E no acumulado do ano?
No acumulado de 2025, o mercado automóvel europeu espelha as mesmas tendências vistas em fevereiro. No total, o mercado recua 2,6%, com 1 959 580 unidades vendidas.
Elétricos e híbridos mantêm crescimentos expressivos, enquanto os híbridos com carregamento externo e as motorizações tradicionais a combustão continuam a ceder.
Elétricos na UE em 2025: volume e quota
Nos dois primeiros meses do ano, as vendas de veículos 100% elétricos dispararam 31,4%, somando 330 584 unidades. Na UE, a quota dos elétricos - um indicador considerado crucial - situa-se nos 15,2%.
Os híbridos (convencionais e híbridos ligeiros) continuam a liderar em termos absolutos, com 687 709 unidades e um crescimento de 17,6% face a 2024. Em contrapartida, as restantes motorizações perdem expressão: híbridos com carregamento externo (-3,4%), gasolina (-21.9%) e gasóleo (-27,5%).
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