Em 1974, a noção de performance no Porsche 911 ganhou um novo significado com a chegada do 930 Turbo - o primeiro 911 de estrada a receber um turbocompressor.
O salto de prestações foi evidente: debitava 260 cv numa altura em que existiam vários 911 abaixo dos 200 cv. Também a imagem ficou gravada pela carroçaria mais larga e pelo enorme e icónico aerofólio traseiro (“cauda de baleia”), ao mesmo tempo que todos passaram a conhecer, na prática, o verdadeiro “atraso do turbo”.
A Porsche não deixou passar em branco o 50.º aniversário do primeiro 911 Turbo e levou à Semana Automóvel de Monterey, na Califórnia (EUA), o 911 Turbo 50 Years: uma edição especial e limitada desenvolvida a partir do 911 Turbo S (992).
Diferença nos detalhes
A produção ficará limitada a 1974 unidades - numa referência direta ao ano de lançamento do 930 Turbo - e, como seria de esperar, o Porsche 911 Turbo 50 Years recebeu uma personalização minuciosa, recheada de pormenores com forte carga evocativa.
Desde logo, surge a cor Turbo e os grafismos em vinil, inspirados no protótipo 911 RSR Turbo apresentado no Salão de Frankfurt de 1973, que antecipou o modelo de produção.
Na traseira, além da inscrição “Turbo 50”, há um emblema exclusivo sobre a grelha que integra o ícone de “turbocompressor” e os anos 1974-2024. Nas portas, um projetor LED exibe, ao abrir, a imagem de um turbocompressor no chão.
No habitáculo, o ambiente pode fazer-nos recuar aos anos 70. Os revestimentos do centro dos bancos e dos painéis das portas recuperam o padrão axadrezado (tartan McKenzie) presente no primeiro 911 Turbo.
O tom Turbonite, visível nas jantes, aparece também nos cintos de segurança, nos comandos de controlo, nos pespontos decorativos, nos frisos com inserções decorativas e no escudo Porsche do volante desportivo GT.
O logótipo “Turbo 50” é iluminado nas soleiras das portas (alumínio escovado em preto) e surge gravado nos encostos de cabeça. Por cima do porta-luvas encontra-se ainda uma placa em alumínio com o mesmo logótipo e o número da edição limitada. A completar o conjunto, no topo do tabliê está um relógio analógico Porsche Design Subsecond, com um desenho específico Turbo 50.
Ainda mais evocativo
Se a componente nostálgica e os detalhes exclusivos ainda não forem suficientes, a Porsche disponibiliza, como opção, o Pacote Design Heritage 50 Years Turbo.
Com este pacote, a cor base passa a ser o Verde Aventurina Metalizado (mantendo-se disponíveis todas as cores do 911), em contraste com grafismos em vinil num tom branco acetinado - e, caso os considere excessivos, é possível eliminá-los.
Além disso, o escudo histórico da Porsche aparece no capô e no volante, enquanto os logótipos “Turbo 50” e “Porsche” surgem em dourado. Este pacote amplia igualmente a área de revestimentos em pele e em tartan McKenzie. O verde é repetido no fundo dos instrumentos e no relógio Sport Chrono.
Performance balística
No essencial, o Porsche 911 Turbo 50 Years corresponde ao 911 Turbo S que conhecemos desde 2019. Atrás do eixo traseiro está o icónico seis cilindros boxer, aqui com 3,7 l e dois turbocompressores de geometria variável, a debitar 650 cv e 800 Nm. A transmissão faz-se às quatro rodas através da caixa de dupla embraiagem (PDK) de oito relações.
Este conjunto permite catapultar os 1640 kg do modelo até aos 100 km/h em apenas 2,7s, ultrapassando os 200 km/h em 8,9s.
Para manter tudo sob controlo, o 911 Turbo 50 Years inclui de série vários sistemas bem conhecidos pelos seus acrónimos: PTM (Porsche Traction Management) com PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus), incluindo bloqueio do diferencial traseiro com distribuição de binário totalmente variável; PASM (Porsche Active Suspension Management) rebaixada em 10 mm; e PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake), que identifica os travões em carbono-cerâmica.
Encomendas abertas
Apesar de ter sido apresentado do outro lado do mundo, na Semana Automóvel de Monterey, já é possível encomendar em Portugal o novo Porsche 911 Turbo 50 Years.
O preço arranca nos 332 639 euros e as primeiras entregas estão previstas para o início do outono de 2024. Recorde-se que se trata de uma edição limitada a 1974 unidades.
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