Europa em novembro: Renault Clio ultrapassa Dacia Sandero nas vendas

O mercado automóvel europeu cresceu ligeiramente em novembro - +2,2% (fonte: Dataforce) -, mas esse avanço não foi suficiente para empurrar todos os modelos na mesma direcção. Entre os mais penalizados esteve o Dacia Sandero, que perdeu terreno no mês.

Top 10 em novembro na Europa: o Renault Clio passa para a frente do Dacia Sandero

As matrículas do utilitário romeno recuaram 12,2%, fixando-se em 18 932 unidades, um volume que não chegou para manter a liderança mensal. Já o Renault Clio regressou ao primeiro lugar na Europa - pela quarta vez este ano - com 19 213 unidades registadas, apenas mais 281 do que o Sandero, e um crescimento de 14,1%. No fim de contas, a liderança mensal continua “em família”, isto é, dentro do Grupo Renault.

O terceiro posto manteve-se com o Volkswagen T-Roc, que somou 17 064 unidades e avançou 4,4%.

Logo a seguir, o Toyota Yaris Cross conseguiu furar a forte presença da Volkswagen e garantiu o quarto lugar, com 16 934 unidades, mais 5% do que no período homólogo. O Volkswagen Golf e o Volkswagen Tiguan ficaram, respectivamente, em quinto e sexto, mas ambos com quebras: 15 855 unidades (-9,2%) para o Golf e 15 348 unidades (-17,8%) para o Tiguan.

Na sétima posição, o Toyota Yaris prolongou a trajectória negativa, ao descer 8,2% para 13 911 unidades. O Ford Puma, apesar de fechar o mês em oitavo, foi o modelo do Top 10 que mais cresceu, com um salto de 28,5% e 13 008 unidades.

A completar a tabela dos 10 mais vendidos surgem o Peugeot 2008 e o Skoda Octavia, ambos em queda. O SUV francês foi mesmo o que mais caiu dentro do Top 10, com -22,1%, enquanto o Octavia apresentou uma descida menos acentuada, de 5,4%.

Modelos em destaque fora do Top 10 e tendências no Top 50

Fora do Top 10, houve também desempenhos que chamaram a atenção. O Skoda Elroq disparou 23471,7%, explicação que passa pelo facto de ter registado apenas 46 unidades em novembro de 2024, antes do arranque das vendas na maioria dos mercados. Também com crescimentos expressivos surgem o BYD Seal U (+196%), o Renault 5 E-Tech (+150,2%) e o Citroën C3 Aircross (+893,5%).

Entre os eléctricos da Tesla, o Model 3 destacou-se pela subida de 52,7%. Em sentido oposto, o Tesla Model Y continuou a cair e registou -37,5%, a maior descida dentro do Top 50.

Ainda no grupo dos 50 modelos mais vendidos, é de assinalar recuos relevantes no Dacia Duster (-23,8%), no Renault Captur (-21,5%) e no Toyota Corolla (-28,1%).

Como fica o Sandero no acumulado?

No acumulado do ano, o Dacia Sandero continua no topo na Europa, com 225 862 unidades vendidas, apesar de isso representar uma descida de 8,7%. O Renault Clio mantém-se em segundo, a uma distância considerável, com 206 583 unidades, mas com sinal positivo: +5,2%.

O terceiro lugar segue entregue ao «nosso» Volkswagen T-Roc, que soma 196 123 unidades e cresce 4,5% - valores que ainda dizem respeito à primeira geração.

Se alargarmos a análise aos 50 automóveis mais vendidos na Europa no acumulado do ano, o BYD Seal U (781,8%), o Renault 5 E-Tech (938,2%) e o Skoda Elroq (177330,4%) sobressaem pelo aumento muito marcado das vendas.

Já no lado das quedas mais expressivas no acumulado de 2025, entre os 50 modelos mais vendidos na Europa, destacam-se o Tesla Model Y (-30%), o Volkswagen Polo (-21%) e o Tesla Model 3 (-22,8%).