Mansory Pugnator Tricolore: o Ferrari Purosangue levado ao extremo

O Pugnator Tricolore é a mais recente leitura do Ferrari Purosangue assinada pela Mansory. E, se o primeiro Pugnator já lhe pareceu excessivo, esta variante prova que há sempre margem para ir mais além.

Mansory Pugnator Tricolore: série limitada e pintura Tricolore

Este exemplar é a terceira unidade de um total de sete Ferrari Purosangue que a Mansory planeia criar. A designação Tricolore explica-se com facilidade: é uma referência à bandeira italiana e dita o tema da pintura especial. O verde domina a frente, o branco ocupa a zona central e o vermelho fecha o conjunto na traseira.

Aerodinâmica e traseira redesenhada no Ferrari Purosangue

Como seria de esperar, não se fica pela cor. A Mansory voltou a carregar nos apêndices aerodinâmicos. O Pugnator já trazia uma asa traseira colocada junto ao tejadilho, mas o Tricolore acrescenta ainda uma asa de grandes dimensões, montada mais abaixo e presa ao portão traseiro, com suportes tipo “pescoço de ganso”.

Na traseira, o difusor - já por si exuberante - foi revisto para permitir que as quatro saídas de escape passem a estar agrupadas ao centro, alinhadas lado a lado. E, para reforçar a presença, também aumentaram de diâmetro.

Interior dominado pelo branco

No habitáculo, o branco assume praticamente tudo: do piso ao forro do tejadilho, passando pelos bancos, pelos painéis das portas e até pelos cintos de segurança.

Para contrariar a monocromia, surgem peças em fibra de carbono e apenas alguns detalhes em verde e vermelho, que prolongam no interior o tema tricolor aplicado na carroçaria.

Potência à la carte

Sob o capô, o Ferrari Purosangue da Mansory mantém o V12 atmosférico, mas recebe uma afinação própria: 755 cv (+30 cv) e 730 Nm (+14 Nm). A sonoridade deverá manter-se familiar, embora mais intensa, em linha com a imagem que apresenta.

Para quem quiser ainda mais, existem duas alternativas. A Mansory pode equipar o V12 do Pugnator Tricolore com um turbocompressor, além de um sistema de escape e um filtro de ar, elevando os valores para 830 cv e 1000 Nm - com ou sem catalisador, consoante o mercado.

A segunda opção junta um intercooler, fazendo esses números subir para os 910 cv e os 1100 Nm… novamente, com ou sem catalisador.

Será que este Pugnator Tricolore já representa o limite? Afinal, ainda faltam ser revelados mais quatro Ferrari Purosangue da Mansory.