Em 2024, as vendas de veículos elétricos novos no Reino Unido aceleraram e a respetiva quota de mercado subiu para 19,6%, depois de ter ficado nos 16,3% em 2023. Isto representa uma subida de 21%, muito acima do ritmo de crescimento do mercado automóvel britânico no conjunto do ano (2,6% em 2024).
Ainda assim, este avanço não chegou para que os construtores cumprissem as metas definidas pelo Governo do Reino Unido, que várias marcas consideram “insustentáveis”.
Ao contrário da União Europeia, que estabelece objetivos de redução de emissões de CO2, o Reino Unido optou por impor quotas de vendas de veículos elétricos. Em 2024, a fasquia fixada era de 22%, mas o resultado ficou aquém: a quota terminou nos 19,6%, com 382 mil elétricos matriculados.
Milhares de milhões em descontos
Dezembro de 2024 marcou um momento fora do comum: quase um em cada três automóveis novos vendidos no Reino Unido foi elétrico. De acordo com a SMMT (Sociedade de Fabricantes e Comerciantes Automóveis britânica), foram registadas cerca de 44 mil unidades no mês, um salto de 60% face a dezembro de 2023.
A SMMT associa este impulso a campanhas de descontos muito agressivas promovidas pelos construtores - num contexto em que não existem incentivos do Estado para a compra de elétricos. As estimativas apontam para mais de cinco mil milhões de euros já aplicados em descontos, numa tentativa de aproximar as metas oficiais e evitar penalizações.
Apesar de este desempenho ter elevado a quota mensal de dezembro de veículos elétricos para 31% - o valor mais alto em dois anos -, o acumulado anual não foi suficiente para assegurar o cumprimento do objetivo imposto.
Gasolina lidera vendas
No total do mercado, os automóveis a gasolina continuam a dominar, com uma quota de 52%. Já os Diesel têm hoje um peso reduzido, ficando-se por 6,3%. Em paralelo, os modelos eletrificados continuam a ganhar terreno: os híbridos registam 9,6% e os híbridos plug-in alcançam 18%.
Importa lembrar que, em caso de incumprimento, os fabricantes enfrentam uma penalização na ordem dos 18 150 euros por cada veículo vendido abaixo da quota definida.
Perante este cenário, o Governo do Reino Unido disse estar a reavaliar as regras e anunciou recentemente que iria conceder oito semanas (até 28 de fevereiro) aos fabricantes automóveis para apresentarem as suas considerações sobre o mandato de Veículos Zero Emissões (ZEV).
“Graças à versatilidade do mandato ZEV, estamos confiantes de que todo o mercado cumprirá com as metas gerais e que nenhum fabricante precisará de pagar multas.”
Porta-voz do SMMT
Quota de elétricos para 2025
Pelas regras do mandato, a quota de veículos elétricos exigida sobe para 28% este ano, aumentando depois de forma gradual até aos 80% em 2030, no caso dos ligeiros de passageiros. A partir de 2035, todos os veículos novos vendidos no país terão de ser elétricos.
Mike Hawes, diretor-executivo da SMMT, avisou que a nova meta será particularmente exigente, uma vez que as medidas usadas até aqui - como os descontos - não são sustentáveis no tempo: “as novas metas vão exigir um aumento de 46% nas vendas de elétricos. É imperativo uma solução urgente”.
Fonte: Bloomberg e Independent
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