Novo Fiat Grande Panda: por fora e por dentro ao detalhe

Depois de termos analisado o aspeto exterior do novo Fiat Grande Panda, é agora altura de o explorar de forma completa, percebendo como foi pensado tanto por fora como por dentro.

Interior do Fiat Grande Panda inspirado em Lingotto

A apresentação do modelo decorreu na antiga fábrica da Fiat, em Lingotto, célebre pelo circuito oval de testes construído no topo do edifício. E foi precisamente a silhueta desse traçado que serviu de referência estética ao Grande Panda.

A ligação mais imediata ao circuito nota-se na moldura do tabliê, terminada de ambos os lados por semicírculos. O mesmo desenho volta a surgir na consola central, local onde está o seletor da transmissão - um comando partilhado com vários outros modelos do universo Stellantis.

No tabliê, a Fiat integrou vários espaços de arrumação de grandes dimensões, somando 13 litros de capacidade, e também os ecrãs dedicados à instrumentação e ao sistema multimédia. Em alguns grafismos desses ecrãs, repete-se igualmente a inspiração no formato oval do circuito.

Espaço a bordo e bagageira

Para lá das soluções de arrumação, a gestão do espaço no Fiat Grande Panda reflete-se na sensação de amplitude do habitáculo, apesar de se tratar de um automóvel de dimensões exteriores contidas - 3,99 m de comprimento.

Ainda neste tema, importa sublinhar que a Fiat conseguiu «encaixar» uma bagageira com 361 litros de capacidade.

Escolha múltipla

Recorde-se que o novo Grande Panda é muito próximo do Citroën ë-C3: ambos partilham a plataforma multi-energia Smart Car da Stellantis e também as motorizações. Na prática, isto significa que haverá versões apenas a combustão, híbridas e 100% elétricas.

Esta versatilidade deverá tornar a nova proposta da Fiat apta para uma grande variedade de mercados globais, e não apenas para o europeu.

Na Europa, o destaque vai para o Grande Panda 100% elétrico, que replica os valores do ë-C3: 83 kW (113 cv), com alimentação a partir de uma bateria de 44 kWh. Assim, promete uma autonomia máxima de 320 km (ciclo combinado WLTP), sendo que o número definitivo continua dependente de homologação.

À semelhança do Citroën ë-C3, antevê-se ainda que o preço do Grande Panda elétrico seja um dos seus principais argumentos: as estimativas apontam para menos de 25 mil euros na versão de acesso.

Quando chega?

A chegada do novo Fiat Grande Panda ao mercado está prevista ainda para este ano. Para já, não foram divulgados preços.