O novo Bentley Continental GT Speed quer redefinir o que a marca entende por grand tourer, agora com uma nova motorização híbrida plug-in que o coloca no topo como o Bentley mais potente alguma vez produzido.
E, tendo em conta que esta evolução chega acompanhada do adeus definitivo ao tradicional W12, era precisamente isso que se exigia.
Ainda assim, não há razões para desalento: esta nova cadeia cinemática híbrida assenta num V8 biturbo, trabalhado em conjunto com um motor elétrico integrado na caixa automática.
A funcionar em «equipa», o sistema entrega 782 cv de potência combinada e 1000 Nm de binário, números que lhe garantem o estatuto de “O Bentley de estrada mais potente de sempre”.
O conjunto híbrido plug-in recorre ainda a uma bateria de 25,9 kWh, capaz de dar ao Bentley Continental GT 2024 uma autonomia de aproximadamente 80 km em modo exclusivamente elétrico - e com total silêncio.
Tivemos oportunidade de sentir, ainda que de forma rápida, este novo capítulo do Continental GT há alguns meses, numa altura em que o modelo ainda circulava camuflado.
Nesse primeiro contacto ficou claro que, apesar de um peso total a rondar as 2,5 toneladas, o Bentley Continental GT não perde a coerência com o “Speed” do nome. Prova disso são os 3,2s anunciados para cumprir o arranque dos 0 aos 100 km/h, bem como a velocidade máxima de 335 km/h.
Cheio de estilo e elegante
Quer em Coupé, quer em cabrio (descapotável), o grand tourer britânico preserva a elegância e o apuro que o caracterizam. Além disso, esta quarta geração começa a dar pistas do que poderá sair da fábrica de Crewe num futuro próximo.
O detalhe mais evidente está na frente: surgem novos grupos óticos, agora com apenas um farol de cada lado - algo que não se via desde a década de 1950, no S2 de 1959. Integradas nesse conjunto aparecem também as novas luzes diurnas, desenhadas como uma «sobrancelha» em LED.
Atrás, o trabalho aerodinâmico foi pensado para dispensar uma asa traseira escamoteável, ao mesmo tempo que os grupos óticos apresentam um grafismo renovado. Mais abaixo, o desenho do para-choques sublinha a largura do carro e incorpora saídas de escape com um toque de sofisticação.
Para fechar o capítulo do design, destaque ainda para as novas jantes de 22” com desenho direcional - como a marca lhes chama - inspiradas nas garras de um tigre, quase como se quisessem «agarrar» a estrada.
Charme como destaque no habitáculo
Como seria de esperar, o ambiente a bordo do Bentley Continental GT Speed foi elevado mais um nível, com materiais inéditos e uma execução extremamente cuidada, com um toque quase artesanal.
No interior mantém-se a capacidade para quatro adultos, agora com a possibilidade de desfrutar de um novo sistema de iluminação ambiente e de opções de áudio assinadas pela Bang & Olufsen ou pela Naim. E, graças a uma insonorização ainda mais eficaz, a experiência torna-se ainda mais agradável.
Na frente, além de bancos com 20 regulações, massagem, aquecimento e ventilação, os ocupantes contam com um painel de instrumentos totalmente digital e com um ecrã tátil central de 12,3” de diagonal.
Este ecrã integra o Bentley Rotating Display, que permite substituir a superfície tátil por um painel com três mostradores analógicos ou, em alternativa, por uma terceira face sem qualquer mostrador, mantendo apenas o acabamento idêntico ao do resto do tabliê.
Quando chega?
Depois de já ter sido mostrado no Goodwood Festival of Speed há poucas semanas, a travessia do Canal da Mancha pelo novo Bentley Continental GT Speed acontece apenas durante esta semana.
A estreia pública oficial está marcada para o Concours of Elegance, em Tegernsee, na Alemanha, evento que começou ontem, 22 de julho, e termina no próximo sábado, dia 27 de julho. Além do Bentley Continental GT, estarão presentes outros modelos e haverá também espaço para um dos leilões da RM Sotheby’s.
Quanto ao início da comercialização, deverá acontecer apenas no final do verão ou no arranque do outono. Para já, não existem preços divulgados.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário