Depois do #1, o Smart #3 é o próximo capítulo da nova fase da marca, agora repartida entre a Alemanha (Mercedes-Benz) e a China (Geely).
A estreia europeia está cada vez mais iminente e a apresentação oficial acontece já no Salão de Munique, o IAA Mobility.
Quatro meses após a revelação em Xangai, o Smart #3 deixou de ser apresentado como SUC (coupé utilitário desportivo) e passou a ser comunicado como um “SUV Coupé”, ao mesmo tempo que foram divulgadas mais informações.
A alteração mais evidente está no desenho da carroçaria: além de um perfil mais desportivo, surgem linhas pensadas para melhorar a aerodinâmica. A assinatura luminosa mantém-se muito próxima da do #1, e a variante mais focada na performance recorre a jantes de 20” de diâmetro.
À semelhança do #1, o novo Smart #3 utiliza a plataforma SEA da Geely, desenvolvida especificamente para automóveis 100% elétricos.
Ainda assim, há crescimento nas dimensões: o comprimento passa para 4,44 m e a largura para 1,8 m. A distância entre eixos também aumenta para 2,785 m, o que antecipa um habitáculo com boas cotas de espaço. O #3 torna-se, assim, o maior Smart de sempre.
Aquilo que não tinha sido detalhado em Xangai eram as especificações técnicas. Agora, fica confirmado que o Smart #3 terá versões de entrada com 200 kW (272 cv) de potência máxima e que a opção mais desportiva, assinada pela Brabus, eleva esse valor para 315 kW (428 cv).
As configurações são precisamente as mesmas que existem no #1 e, no caso do #3 Brabus, isso traduz-se em dois motores elétricos (um por eixo), garantindo tração integral. A aceleração dos 0 aos 100 km/h anunciada fica-se por 3,7s.
No Brabus, o diâmetro das jantes sobe para 20” e juntam-se detalhes como pedais de aspeto mais desportivo, iluminação ambiente no interior e o sistema de som da Beats. Há ainda um som de motor desenvolvido propositadamente para tornar mais expressivos os momentos de condução mais “empenhados”.
Autonomia aumentada
A capacidade da bateria que alimenta o sistema elétrico não foi confirmada, mas, atendendo à proximidade do Smart #3 ao #1, deverá replicar os 66 kWh deste.
Ainda assim, os valores de autonomia já são conhecidos: até 455 km na versão Premium (e 25.º Aniversário), 435 km na versão de entrada Pro+ e 415 km no Brabus. Estes números representam um ganho de 15 km face ao #1.
Smart #3 terá edição de aniversário
Para o Smart #3, a marca propõe três linhas de equipamento: Pro+, Premium e Brabus. Existe, porém, uma quarta proposta correspondente a uma edição limitada que assinala o 25.º aniversário da Smart.
Em termos visuais, a Edição 25.º Aniversário mistura elementos do Brabus com apontamentos do Premium. A carroçaria branca recebe detalhes em vermelho e inclui um teto panorâmico Galaxy. As jantes de 19” surgem num tom mais escurecido, criando contraste com a cor clara da carroçaria.
No interior, para lá dos logótipos próprios desta versão comemorativa, há bancos em pele preta e branca e, tal como nos restantes #3, está presente um ecrã central de 12,8” e um painel de instrumentos 100% digital (ecrã de 9,2″). Soma-se ainda um visor de projeção de 10″ e um sistema de som da Beats com 13 altifalantes.
Quando chega a Portugal?
A Alemanha será o primeiro mercado a receber o Smart #3, com as entregas a começarem ainda antes do final do ano. Nos restantes mercados, como Portugal, será necessário esperar pelo início de 2024.
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