O Hyundai IONIQ 5 apresenta-se diferente - e, segundo o terceiro maior construtor automóvel do mundo, melhor. Este SUV 100% elétrico da marca sul-coreana recebeu uma atualização que reforça o seu lugar como uma das opções mais completas do segmento.
Com esta renovação, a autonomia cresce, a motorização fica mais potente e os preços tornam-se mais competitivos, tanto para clientes particulares como para empresas. Todos os detalhes nesta ligação.
Mais longe com uma só carga
O IONIQ 5 já se destacava como um dos elétricos mais eficientes do mercado, mas passa agora a oferecer ainda mais quilómetros entre carregamentos. A nova bateria de 84 kWh aumenta a capacidade face à anterior de 77,4 kWh e permite anunciar até 570 km em ciclo WLTP - mais 63 km do que antes. Também o motor foi afinado: sobe de 218 cv para 228 cv, mantendo os 350 Nm de binário máximo.
Na proposta de entrada, a Hyundai introduz igualmente uma nova bateria de 63 kWh e uma potência de 170 cv. Mesmo assim, a autonomia chega aos 440 km, sem perder atratividade.
Seja qual for a versão escolhida, mantém-se um dos trunfos centrais da plataforma E-GMP: arquitetura de 800 V e carregamentos ultrarrápidos até 260 kW. No dia a dia, isto traduz-se na possibilidade de recuperar 350 km de autonomia em apenas 18 minutos.
Preços mais baixos para particulares e empresas
Mais equipamento e melhores argumentos, com valores mais competitivos. A atualização trouxe novidades positivas também no lado financeiro. Para empresas e clientes profissionais, a Hyundai passa a disponibilizar uma versão a partir de 29 990 € (+IVA), tornando o IONIQ 5 numa alternativa ainda mais apelativa - um modelo de um segmento acima ao preço de um segmento mais baixo.
Para clientes particulares, e já com um nível de equipamento muito completo, o preço de entrada desce para 43 850 €, ficando abaixo do valor praticado anteriormente.
O que mudou no novo Hyundai IONIQ 5
As alterações no exterior são contidas, mas bem conseguidas: novos para-choques dianteiro e traseiro, jantes redesenhadas (19” e 20”) e ajustes no interior. No habitáculo, o novo volante e a inclusão de mais botões físicos tornam a utilização das funções principais mais direta e intuitiva.
Com quatro níveis de equipamento, o IONIQ 5 inclui de série sensores dianteiros e traseiros, câmara frontal, jantes de 19” e vidros escurecidos. Nos níveis Premium Plus, Vanguard e Vanguard Plus surgem extras como bancos em pele, projeção de informação no para-brisas, sistema de som Bose Premium, jantes de 20” e ainda a tecnologia de alimentação de dispositivos a partir do automóvel (V2L).
Ecossistema e serviços Hyundai
A Hyundai Portugal quer reduzir a ansiedade associada ao uso de veículos elétricos. Para facilitar a experiência de carregamento, a marca lançou o Hyundai Blue e‑Mobilidade, um ecossistema que reúne infraestrutura de carregamento, soluções digitais e serviços de apoio num único cartão.
A este pacote soma-se o programa Hyundai xtraFLEX, pensado para particulares e empresas: um serviço que permite alugar qualquer modelo da gama Hyundai por um período de até 12 meses, caso venha a precisar de um automóvel a gasolina, híbrido ou híbrido de carregamento externo.
No conjunto, estes serviços, aliados às novidades estéticas e tecnológicas do Hyundai IONIQ 5, podem ajudar a manter este 100% elétrico como um dos modelos mais relevantes na gama Hyundai Portugal.
Apontado como uma das propostas mais importantes do seu segmento, o SUV sul-coreano junta um design marcante, performance, eficiência e inovação. Um conjunto de atributos que já lhe garantiu vários prémios e nomeações internacionais, com destaque para o título de Carro Mundial do Ano 2022.
O que mudou?
A autonomia é um dos principais fatores de diferenciação num elétrico, e é precisamente aqui que o Hyundai IONIQ 5 mais evoluiu. Se a versão anterior do IONIQ 5 já anunciava até 507 km (WLTP), esta atualização acrescenta mais 63 km entre carregamentos, elevando o valor para 570 km (WLTP).
A principal «culpa» deste aumento está na bateria, que nesta renovação passa de 77,4 kWh para 84 kWh. O motor elétrico também ganha força - sobe de 218 cv para 228 cv -, mas conserva os mesmos 350 Nm de binário.
Caso opte pela versão de acesso, o IONIQ 5 utiliza uma bateria de 63 kWh e um motor de 125 kW (170 cv). Ainda assim, a autonomia continua competitiva, com um valor anunciado de até 440 km (WLTP).
Além de ir mais longe entre carregamentos, este SUV sul-coreano recebeu também alterações no design. Embora discretas, incluem novos para-choques dianteiros e traseiros e, por dentro, um novo volante e mais botões físicos, concebidos para facilitar o acesso às funções essenciais durante a condução.
Desde 29 990 euros (+IVA)
A Hyundai quer posicionar-se entre as 15 marcas mais vendidas em Portugal. Para o conseguir, está a renovar a gama e a reforçar o peso das vendas a empresas, incluindo uma versão de entrada para frotas com um preço base de 29 990 euros (+IVA).
Se a compra for em nome particular, o IONIQ 5 passa também a ser mais acessível. Com esta atualização, o preço de entrada fixa-se em 43 850 euros, abaixo do que era praticado anteriormente.
Disponível com duas baterias e em quatro níveis de equipamento, a versão base destaca-se por já trazer sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmara frontal, jantes de 19” e vidros traseiros escurecidos.
As versões Premium Plus, Vanguard e Vanguard Plus juntam bancos em pele, projeção de informação no para-brisas, sistema de som Bose Premium, jantes de 20” e ainda tecnologia de alimentação de dispositivos a partir do automóvel (V2L).
Para tornar a utilização de veículos elétricos mais simples e prática, a Hyundai lançou em Portugal o ecossistema Hyundai Blue e‑Mobilidade. Esta solução agrega infraestrutura de carregamento, ferramentas digitais e serviços de apoio, disponibilizando planos integrados que aumentam a conveniência e a tranquilidade de quem conduz modelos como o IONIQ 5.
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