Relatório da SAS alerta para escassez estrutural de e‑SAF na Europa com a ReFuelEU Aviation

ReFuelEU Aviation e o risco de escassez de e‑SAF na Europa

Um relatório recente da Scandinavian Airlines (SAS), publicado a 30 de abril, avisa que a Europa pode entrar numa escassez estrutural de combustível de aviação sustentável eletroquímico (e‑SAF) precisamente na altura em que começa a aplicar-se a regulamentação ReFuelEU Aviation da União Europeia.

A norma estabelece deveres legais para fornecedores, aeroportos e operadores no sentido de incorporar SAF, com o objectivo de reduzir as emissões.

Segundo a SAS, sem uma expansão rápida da capacidade de produção de e‑SAF, o sector poderá enfrentar aumentos nas tarifas aéreas, supressões de rotas e um acréscimo da vulnerabilidade energética europeia, num contexto em que os mercados globais de combustíveis já se encontram sob pressão.

Projecções de procura de e‑SAF na aviação escandinava

O documento aponta para uma subida acentuada da procura de e‑SAF na aviação escandinava: 36 mil toneladas em 2030, mais de 160 mil toneladas em 2035 e 330 mil toneladas em 2040. Em termos de capacidade industrial, isso corresponderia à produção de uma unidade dedicada até 2032, evoluindo para duas ou três unidades em 2035 e para cerca de cinco em 2040.

Escolha política para cumprir as metas europeias

O relatório sublinha que a Europa terá, na prática, de escolher entre baixar as metas definidas na ReFuelEU, atrasando a transição para uma aviação com emissões líquidas zero, ou acelerar a produção através de políticas de incentivo, investimento e desenvolvimento de infra-estruturas.

Mads Brandstrup Nielsen, vice-presidente de Comunicação, Assuntos Públicos e Sustentabilidade da SAS, salientou que a decisão europeia é urgente para que o continente lidere - e não fique para trás - na aviação limpa.