O Model 2, pensado para ser o Tesla mais barato de sempre, com um preço de entrada nos 25 000 dólares (pouco acima de 23 000 euros), poderá afinal nunca chegar a ser produzido.
De acordo com a Reuters, Elon Musk terá retirado este pequeno elétrico dos planos da Tesla, optando por uma aposta mais assumida no desenvolvimento do robô-táxi.
A agência refere que falou com três fontes “familiarizadas com o assunto em questão” e acrescenta que teve acesso a mensagens internas da empresa que ajudam a sustentar a informação divulgada.
Entretanto, a notícia de um possível adeus ao Model 2 já se fez sentir no mercado: as ações da marca norte-americana recuaram cerca de 3% após a publicação da Reuters.
Tesla Model 2 e o objetivo dos 25 000 dólares: uma promessa antiga
Há vários anos que Elon Musk vem a apontar para um elétrico “acessível”, com um preço base a rondar os 25 000 dólares. A primeira referência pública a este modelo remonta a 2018, numa entrevista ao youtuber de tecnologia Marques Brownlee, na qual afirmou:
Um carro (elétrico) de 25 000 dólares, isso é algo que conseguimos fazer.
Mais tarde, no primeiro Battery Day da Tesla, em 2020, Musk voltou a insistir na ideia do “carro elétrico acessível” ao falar da meta de vender 20 milhões de veículos por ano - um objetivo que implicaria, por exemplo, comercializar sensivelmente o dobro do volume do grupo Toyota.
“Next Gen Vehicle”, plataforma NV9X e o projeto “Redwood”
Naturalmente, para sequer imaginar números dessa dimensão, seria essencial ter um elétrico mais barato na gama - o tal Model 2. O tema voltou a ganhar força no Tesla Investor Day 2023, realizado em março do ano passado.
Nessa ocasião, foi indicado que o “Next Gen Vehicle” da Tesla não se resumiria a um único Model 2, mas a vários modelos suportados por uma base totalmente nova, denominada “NV9X”. Entre esses veículos estaria também o robô-táxi mencionado no início.
Durante o mesmo evento, a Tesla confirmou que os custos de produção do “Next Gen Vehicle” - incluindo o Model 2 - seriam 50% inferiores aos do Model 3 e do Model Y. Este dado reforçou a perceção de que a marca poderia estar, de facto, mais perto de lançar um modelo com um preço a rondar os 25 000 dólares.
Já em janeiro de 2024, a Reuters avançou com outro ponto relevante: a Tesla teria informado fornecedores de que contava iniciar, a meio de 2025, a produção de um novo veículo elétrico. Tudo apontava para que fosse o Model 2, internamente associado ao nome de código “Redwood”.
Agora, novamente segundo a Reuters, esse projeto terá sido cancelado - com a exceção do robô-táxi.
Elon Musk já reagiu
A Reuters refere que tentou obter uma reação oficial da Tesla, mas não recebeu resposta. Ainda assim, Elon Musk acabou por se pronunciar na rede social X, acusando a agência noticiosa de estar “novamente a mentir”.
Apesar da publicação, Musk não refutou qualquer detalhe em específico, tendo reagido antes a uma mensagem de um utilizador. Nesse comentário, sugere-se que o Tesla de 25 000 dólares e o robô-táxi seriam, à partida, construídos sobre a mesma plataforma e bastante semelhantes, com a diferença de um ter volante e o outro depender apenas da condução autónoma.
Ainda assim, a reação de Musk, por si só, não permite retirar conclusões definitivas.
Em que ficamos?
A Reuters sustenta que duas das suas fontes tiveram conhecimento da decisão (abandonar o Model 2 e concentrar a aposta no robô-táxi) numa reunião com a presença de vários funcionários da Tesla, sendo que uma delas garante que esse encontro aconteceu em fevereiro.
Segundo a agência, essa mesma fonte afirma: “A diretriz do Elon (Musk) é apostar tudo no robô-táxi”.
A terceira fonte citada pela Reuters não só dá como certo o fim do Model 2, como também confirma o avanço do robô-táxi - embora “em volumes muito mais baixos do que tinha sido projetado para o Model 2”.
Entretanto, a Reuters atualizou o artigo para incluir a reação de Musk e sublinha que esta alegada decisão surge numa fase em que a Tesla enfrenta concorrência intensa à escala global, sobretudo por parte de fabricantes chineses, que estão a colocar no mercado elétricos a preços muito baixos.
“\“O plano para os táxis-robôs sem condutor, que poderá levar mais tempo a cumprir, apresenta um desafio de engenharia mais difícil e mais riscos regulamentares\””, lê-se no artigo da Reuters.
Fonte: Reuters
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