O anúncio foi avançado esta quarta-feira pela Toyota Caetano Portugal, empresa que integra, em conjunto com a divisão de autocarros CaetanoBus, o grupo Salvador Caetano.
Tirando partido da passagem por águas nacionais do Energy Observer - a primeira embarcação movida a hidrogénio de forma autónoma e sem emissões de gases poluentes -, a Toyota Caetano Portugal comunicou que a CaetanoBus passa a ser a primeira empresa europeia não só a produzir, como também a comercializar na Europa, autocarros de passageiros equipados com a tecnologia de pilha de combustível a hidrogénio da Toyota Motor Company.
No mesmo comunicado, a Toyota Caetano Portugal acrescenta que, na sequência do acordo alcançado, a marca automóvel japonesa irá fornecer à CaetanoBus a sua “tecnologia líder de pilha de combustível”, bem como “tanques de hidrogénio e outros componentes chave”. O objetivo, indica a empresa, é que “os primeiros autocarros de pilha de combustível com zero emissões comecem a sair das linhas da CaetanoBus no final do próximo ano, com destino ao mercado europeu”.
“Hidrogénio é uma ótima solução para os autocarros”
Em declarações aos jornalistas, o presidente da Salvador Caetano Indústria, José Ramos, disse estar “muito orgulhoso” por a empresa que dirige ser “a primeira na Europa a beneficiar da tecnologia líder de pilha de combustível da Toyota”. De seguida, garantiu que o grupo português fará tudo para “demonstrar as capacidades de excelência” acumuladas ao longo de mais de 60 anos de produção de autocarros. E justificou: “acreditamos que o** hidrogénio é uma ótima solução para os autocarros com zero emissões**”.
Também o presidente executivo da Toyota Motor Europe, Johan Van Zyl, afirmou que “estamos realmente animados com a perspetiva de ver os primeiros autocarros do nosso parceiro de longa data nas estradas europeias”. E sublinhou ainda que “os autocarros a hidrogénio têm vantagens significativas em comparação com outros veículos de emissão zero, nomeadamente, uma autonomia superior e um tempo de reabastecimento reduzido”. Uma característica que, exemplificou, lhes permite “operar em rotas mais longas”, com “uma maior utilização”.
Durante o evento de apresentação do projeto, a Toyota Caetano Portugal referiu ainda que a aposta agora assumida - designada de Autocarro a Célula de Combustível - pretende ser uma resposta às metas ambientais impostas pela União Europeia às cidades, até 2050. A iniciativa representa igualmente mais um passo no esforço de descarbonização dos centros urbanos, “o grande tema deste século”, defendeu o secretário de Estado do Ambiente, José Mendes, que marcou presença.
Governo português quer transportes públicos descarbonizados
Lembrando que o setor dos transportes é hoje responsável por “15% das emissões de CO2”, o governante alertou que, “se nada for feito, facilmente podemos passar das atuais oito gigatoneladas a nível mundial, para 15 ou 16. Isto, apesar do Acordo de Paris prever uma redução de sete vezes nas emissões”.
Do lado do Governo português, as medidas para enfrentar este risco deverão incluir a “racionalização do transporte, atraindo mais utilizadores para os transportes públicos”. A esta linha de ação deverá somar-se a “disponibilização de transportes públicos com motorizações descarbonizadas”, acrescentou o secretário de Estado.
Entretanto, disse, o Governo já adquiriu “10 navios novos e menos poluentes para a Transtejo” e, “a partir de 2030, deixarão de existir veículos novos na Administração Pública a funcionar a combustíveis fósseis”. “É certo que vamos continuar a viver com o Diesel mais alguns anos, após os quais seguir-se-á um processo de eliminação gradual. Algo que, ainda assim, deverá demorar mais do que uma década”.
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Mobi.e - eletricidade vai começar a ser paga em novembro
No que toca à mobilidade elétrica, foi igualmente anunciado que a Mobi.e começará a cobrar a eletricidade disponibilizada através dos seus postos de carregamento de veículos elétricos, já a partir do próximo mês de novembro.
Em outubro, terá início a divulgação dos operadores e as condições em que funcionará o mercado.
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