A Toyota vai estar presente no “Japan Mobility Show Bizweek 2024”, no Japão, entre os dias 15 e 18 de outubro. O encontro pretende juntar várias empresas empenhadas em criar soluções que apontem para um futuro mais sustentável.
Toyota no “Japan Mobility Show Bizweek 2024”
Entre as propostas que a marca japonesa levará ao evento, destaca-se o GR Corolla H2 Concept. Este protótipo recorre a um motor de combustão alimentado a hidrogénio líquido e tem sido utilizado em diferentes provas de resistência.
GR Corolla H2 Concept e desenvolvimento do hidrogénio líquido
É precisamente com este modelo que a Toyota tem vindo a testar e evoluir a tecnologia em condições reais, enquanto procura, em paralelo, diminuir as barreiras que ainda limitam uma adoção mais ampla do hidrogénio.
Cartuchos de hidrogénio
Um desses entraves passa pela distribuição e pelo transporte - algo que também se repercute no volume e no peso dos depósitos necessários para armazenamento. Agora, a Toyota dá mais um passo no caminho para a ambicionada sociedade do hidrogénio ao revelar cartuchos portáteis (mini-depósitos) para armazenar hidrogénio, com utilizações que vão muito além do automóvel.
Dito isto, estes cartuchos tanto podem ser usados num veículo com pilha de combustível como podem servir para levar energia a locais onde ela seja necessária. Para ilustrar o alcance desta ideia, a Toyota apresentou inclusivamente um fogão alimentado por estes cartuchos de hidrogénio, desenvolvido em parceria com a Rinnai Corporation.
O objetivo passa por evidenciar que o hidrogénio pode ser “uma fonte de energia familiar e segura, que pode ser utilizada em diversas situações do dia a dia”.
Tal como se percebe pelas imagens, a proposta beneficia de dimensões suficientemente compactas para facilitar o transporte e, além disso, permite a substituição simples por cartuchos cheios.
Segunda vida para baterias
Outro projeto que a Toyota pretende dar a conhecer é o Sistema de Armazenamento de Energia “Sweep”, criado para reaproveitar baterias provenientes dos sistemas híbridos e dos veículos 100% elétricos da marca.
Quando a capacidade máxima destes módulos já não chega para continuarem a ser utilizados num automóvel, ainda assim mantêm capacidade de sobra para armazenar energia noutros contextos.
Entre as aplicações previstas está o uso de eletricidade em casa, em combinação com várias formas de captação de energia, como a eólica ou a solar, por exemplo. Com estas baterias de “segunda vida”, a energia captada pode ser guardada e depois disponibilizada a uma habitação de forma mais estável e mais segura.
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