Audi RS 3 (2024): atualização chega em Sportback e Sedan

A Audi tem razões para guardar 2024 na memória, muito por culpa do ritmo a que as novidades vão chegando aos concessionários. Uma das mais recentes é a atualização do RS 3, disponível nas carroçarias Sportback e Sedan.

Naquilo que pode muito bem ser a derradeira aparição do conhecido cinco cilindros - perante a transição para soluções eletrificadas -, a marca mantém os 400 cv de potência. Ainda assim, há várias alterações a assinalar.

Em termos de imagem, o conjunto de melhorias já visto no Audi A3 estende-se agora ao mais radical RS 3. Assim, surgem novos grupos óticos dianteiros e traseiros, com os mais recentes sistemas de iluminação em LED e um leque alargado de opções de personalização.

Outra mudança está no redesenho da grelha frontal Singleframe, pensada para reforçar visualmente a largura do automóvel. A par disso, há novas entradas de ar funcionais, com o objetivo de otimizar a aerodinâmica e a gestão térmica.

Na traseira, além de uma nova assinatura visual, aparece um difusor de ar com um desenho mais agressivo. Tal como outros detalhes da carroçaria, também aqui a intenção passa por sublinhar a postura mais larga do modelo.

Para aumentar as possibilidades no configurador, o novo Audi RS 3 passa a oferecer novas cores de carroçaria. Entre as opções estão o Verde Kyalami e o Cinzento Kemora, tal como se observa nas imagens. E, pela primeira vez, existe ainda o Cinzento Daytona com acabamento mate.

Interior em modo RS

No interior desta atualização, o ambiente mantém-se fiel ao que se espera de um desportivo de Ingolstadt. O maior destaque vai para os bancos dianteiros desportivos, agora com reforço do apoio lateral e apoios de cabeça integrados.

A alavanca da caixa mantém-se igual à dos restantes A3, e o mesmo acontece com os ecrãs de resolução superior. A diferença, neste caso, está nos menus dedicados às versões RS, onde se podem consultar dados como potência, binário, forças G, aceleração e até telemetria para medir tempos por volta em pista.

À frente do condutor, o volante tem formato facetado em cima e em baixo, podendo ser revestido a couro ou a Dinamica, um material semelhante à camurça. Para tornar o habitáculo mais apelativo, a Audi adicionou ainda mais pormenores ao sistema de iluminação ambiente.

Melodia em tom ímpar

No Audi RS 3 (2024) continua a estar presente o 2.5 TFSI, um cinco cilindros em linha com a sua assinatura sonora muito própria. Tão própria, aliás, que a Audi decidiu fazê-la sobressair ainda mais, recorrendo a um sistema de abertura variável no escape.

Com um simples botão, é possível escolher entre um som mais intenso ou um «ronronar» mais contido. E quem quiser elevar ainda mais a experiência auditiva pode optar pelo sistema de escape RS Sport, disponível como extra.

Nos números, não há surpresas: o 2.5 TFSI conserva os 400 cv de potência máxima e os 500 Nm de binário, tal como já tinha sido indicado aquando do recorde alcançado no Nürburgring. São valores à altura de um verdadeiro desportivo, permitindo cumprir os 0 aos 100 km/h em 3,8s e atingir 290 km/h de velocidade máxima.

Dinâmica com direito a recorde

Para lá das prestações, o «novo» Audi RS 3 traz igualmente várias melhorias focadas na dinâmica. Em evidência está o diferencial traseiro, capaz de repartir o binário pelas rodas de trás de forma mais eficiente.

Em conjunto com isso, a calibração do controlo de estabilidade foi atualizada, tal como a do sistema de vetorização de binário que atua através da travagem. O resultado é uma redução da subviragem e uma entrada em curva mais eficaz. Já a sobreviragem passa a ser gerida com maior controlo, não apenas através do acelerador, mas também da direção.

Para conter melhor os movimentos da carroçaria, a suspensão RS de carácter mais desportivo inclui amortecimento variável. No conjunto, estas alterações permitem ao RS 3 (2024) contornar curvas a velocidades mais elevadas.

A Audi Sport validou esse avanço com o recorde anteriormente mencionado no Nürburgring-Nordschleife, ao completar uma volta ao traçado alemão em 7min33,123s, superando o rival BMW M2 por mais de cinco segundos.

Quando chega

A atualização mais recente do Audi RS 3 poderá ser encomendada já a partir do final deste mês, tanto em Sportback como em Sedan.

As primeiras unidades deverão começar a aparecer nos concessionários em outubro, embora os preços ainda não tenham sido divulgados. Recorde-se que o RS 3 anterior a este (2021) já ultrapassava os 80 mil euros.