O ano de 2024 está a afirmar-se como um marco para a Volvo Cars. No segundo trimestre, a marca alcançou um lucro operacional de 8,2 mil milhões de coroas suecas (cerca de 706 milhões de euros). Trata-se do valor trimestral mais elevado alguma vez registado, correspondendo a uma subida de 28% face ao mesmo trimestre do ano anterior.
Esta evolução nos lucros está parcialmente ligada ao crescimento comercial: as vendas aumentaram 15% em comparação com 2023, totalizando 205 400 unidades.
Segundo a empresa, este avanço explica-se “face à performance dos seus modelos elétricos”, cuja procura subiu 43% neste trimestre, quando comparada com o mesmo período do ano passado.
Efeito EX30
Entre março de 2024 e junho de 2024, 48% das vendas da Volvo Cars foram compostas por híbridos plug-in e veículos elétricos (39% em 2023). Considerando apenas os elétricos, a quota atingiu 26%, um incremento significativo face aos 16% verificados no período homólogo de 2023.
Para este desempenho muito positivo - em contraste com o que se tem observado no mercado - contribuiu de forma determinante a aceitação do novo Volvo EX30, que já figura entre os elétricos mais vendidos na Europa: integra o Top 3, ficando apenas atrás dos Tesla Model Y e Model 3.
A Volvo destaca-se também no segmento dos híbridos plug-in: o XC60 é o híbrido plug-in mais vendido no mercado europeu.
A marca sublinha ainda a rentabilidade dos seus elétricos, referindo uma margem bruta de 20%. No conjunto, as margens brutas da Volvo Cars situaram-se nos 22,8%, acima dos 19% registados em 2023.
Receitas desceram
Apesar dos indicadores positivos, nem tudo correu a favor. Face ao ano passado, as receitas da marca sueca recuaram ligeiramente no segundo trimestre, passando de 102,2 mil milhões SEK (cerca de 8,785 mil milhões de euros) para 101,5 mil milhões de SEK (cerca de 8,724 mil milhões de euros) este ano.
O construtor atribuiu esta descida “com a redução das receitas provenientes do fabrico por contrato e com a normalização das vendas a empresas de aluguer.”
O que esperar do resto de 2024
Em 2024, a Volvo tem tido um ano particularmente relevante. Ainda este ano deverão começar a chegar aos clientes as primeiras unidades do EX90 - após um atraso considerável -; foi apresentado o EM90, o primeiro MPV da marca, direcionado de forma clara para o mercado chinês; e o sucesso do EX30 já levou a aumentos de produção.
Em comum, são todos modelos eletrificados, alinhados com o compromisso do construtor sueco com a eletrificação e com o investimento continuado nesta tecnologia. A meta mantém-se inalterada: a Volvo pretende ser 100% elétrica já em 2030.
“A nossa dinâmica operacional base mantém-se firme, graças à força da nossa estratégia equilibrada, ao nosso portfólio de produtos e à nossa agilidade em responder de forma decisiva aos desafios.”
Jim Rowan, CEO da Volvo Cars
O fabricante avançou ainda com uma previsão de crescimento entre 12% e 15% para 2024, “se não existirem grandes interrupções”.
Com isto, a Volvo refere-se aos desafios que têm vindo a sentir-se no plano geopolítico, bem como às potenciais tarifas da UE sobre elétricos fabricados na China, que poderão vir a afetar a rentabilidade do Volvo EX30.
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